螺桿式空壓機活塞式空壓機,空壓機超溫故障原因分析
螺桿式空壓機都計劃有超高溫掩護成果，一旦排氣溫度高出100℃，議決溫度傳感器指令溫度開關舉措，發出報警并自動停機，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。呆板自身降溫步伐是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室，與吸入的氛圍一同加入壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件舉行潤滑外，同時還將非常多的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油舉措之前，還需顛末油冷卻器冷卻后才氣完全降溫。因此，超溫妨礙的產生，多與潤滑和冷卻體系的非常有關。
下面逐一分析。
1、潤滑體系及油路元件
潤滑油量不夠或油路元件事情非常都市使油溫升高，從而引起超溫妨礙。
①賺統缺油。可查抄油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H（或MAX）略高。在配置運行進程中，油位不能低于低油位標志L（或MIX）。如發明油量不夠或觀察不到油位時，應立刻停車加油。
②供油不夠。首先查抄油過濾器、油細疏散器是否堵塞。油細疏散器為多層玻璃纖維制成，過濾精度可達0.1“M，作用是將壓縮氛圍中的油霧過濾下來，警備潤滑油流失。環境較差，粉塵較多時，應恰當收縮變更周期。油過濾器、油細疏散器均計劃有壓差開關，可議決檢測過濾器兩真個壓差自動鑒定過濾器是否堵塞，如過濾器被堵塞，則應及時變更過濾器和疏散器。其次查抄油量調治器是否正常，須要時可恰當加大噴油量。噴油量在配置出廠時已調好，一樣平常環境下最好不要變化。
③油制止閥事情不正常。油制止閥一樣平常為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以克制停機時油氣桶內的油連續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件失靈，主機遇因缺油敏捷升溫，緊張者會造成螺桿總成廢棄。
④熱控閥事情失靈。熱控閥安置于油冷卻器前線，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其事情原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至67℃以上，熱控閥漸漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到70℃ 以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以最大程度對潤滑油舉行冷卻。倘若熱控閥出現妨礙，則潤滑油大概不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法降落，造成超溫。其失靈的緊張緣故原由，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧怠倦后彈性系數變化，不能隨溫度變革而正常舉措；二是閥體磨損，閥芯卡去世或舉措不到位而無法正常關閉。可根據環境修復或變更。
⑤潤滑油規格不精確或風致較差。螺桿機的潤滑油一樣平常均有嚴謹要求，不能隨意代用，應以配置利用闡明書中的要求為淮。
2、冷卻體系
螺桿式空壓機的冷卻要領有水冷和風冷式兩種，可按下列步驟查抄。
①查抄油冷卻器事情是否正常。對水冷式機型，可查抄其出入口水管的溫差，正常環境下應為5一8℃，低于5℃大概有結垢或堵塞征象，將會妨礙冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下落伍行洗濯。
②查抄冷卻水人口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對付風冷式機型則查抄環境溫度是否過高。冷卻水的入口溫度一樣平常最好不要高出35℃，水壓在0.15一0.3MPA之間流量應不小于劃定流量的90％。環境溫度最好不要高于28℃。倘若達不到上述要求，可議決安置冷卻塔、改進室內透風、加大機房空間等步伐辦理。還可查抄冷卻風扇事情是否正常。若有妨礙應舉行查驗或變更。
3、氛圍吸程、排程及控制管路元件
這類元件的舉措失誤會使壓縮機事情失常，也會引起超溫妨礙。可按下列步驟查抄。
①查抄氛圍過濾器是否堵塞。可依據壓差開關的報警信號查抄或變更。
②查抄壓力是否過高。體系壓力一樣平常在出廠時都已調定，如確需調解時，應以配置銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調解過高，則由于呆板的負荷增長，會引發超溫征象。
