當(dāng)下激光雷達(dá)傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
激光雷達(dá)是一種由光和雷達(dá)混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達(dá)技術(shù)成果已經(jīng)應(yīng)用于軍事、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，在大氣、環(huán)境、空間、測(cè)繪、遙感及光電工程等領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。激光雷達(dá)形式多樣，隨著器件水平和加工制造水平的更新，激光雷達(dá)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)方式也在不斷升級(jí)。
激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，資料圖
目前，激光雷達(dá)對(duì)于許多剛剛起步的自駕車(chē)開(kāi)發(fā)公司來(lái)說(shuō)，仍然十分昂貴。不同于雷達(dá)使用無(wú)線電波，激光雷達(dá)系統(tǒng)使用激光來(lái)映射傳感器周?chē)氖挛?。激光雷達(dá)系統(tǒng)通常是罐頭或冰球的形狀，如果你看到一些自行駕駛汽車(chē)上面有東西在旋轉(zhuǎn)，那就是激光雷達(dá)陣列。
除特斯拉和埃隆·馬斯克避免使用激光雷達(dá)外，眼下，幾乎所有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商和車(chē)型都使用激光雷達(dá)傳感器。因此，激光雷達(dá)設(shè)備的市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，一旦無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole預(yù)測(cè)，2023年，高級(jí)輔助駕駛將給激光雷達(dá)產(chǎn)生17億美元的市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛將給激光雷達(dá)帶來(lái)35億美元的市場(chǎng)。
Velodyne激光雷達(dá)，資料圖
作為未來(lái)自動(dòng)駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家國(guó)外企業(yè)中。美國(guó)Velodyne的機(jī)械式激光雷達(dá)起步較早，技術(shù)領(lǐng)先，同時(shí)與谷歌、通用汽車(chē)、福特、Uber、百度等全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)建立了合作關(guān)系，占據(jù)了車(chē)載激光雷達(dá)大部分的市場(chǎng)份額。
在長(zhǎng)沙進(jìn)行測(cè)試的百度無(wú)人車(chē)，資料圖
而在國(guó)內(nèi)，百度、福特、戴姆勒、德?tīng)柛?、采埃孚、英特爾等在激光雷達(dá)領(lǐng)域均有所布局。有業(yè)內(nèi)人士表示，在激光雷達(dá)領(lǐng)域，以底層技術(shù)開(kāi)始構(gòu)建技術(shù)實(shí)力的情況下，中國(guó)廠商將在全球市場(chǎng)具備更大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
10月22日，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)高峰論壇上，憑借對(duì)激光雷達(dá)、5G毫米波技術(shù)的多年研究，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍明確表示，基于剛剛公布的汽車(chē)業(yè)務(wù)，華為要造激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能汽車(chē)核心傳感器，這是華為為打造MDC智能駕駛平臺(tái)構(gòu)建的四個(gè)生態(tài)中的一部分。
華為正式進(jìn)軍激光雷達(dá)研發(fā)領(lǐng)域，資料圖
在明確表示進(jìn)軍毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)后，徐直軍表示，華為會(huì)利用自己的5G技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)，真正解決激光雷達(dá)面臨的成本問(wèn)題與性能問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，Waymo、蘋(píng)果在內(nèi)的多家科技巨頭在涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域時(shí)，都選擇了自研關(guān)鍵傳感器，比如激光雷達(dá)。所以華為也不會(huì)完全單干，它們也會(huì)與合作伙伴共同完成一些工作，因此，華為較重視如何實(shí)現(xiàn)傳感器系統(tǒng)的規(guī)模化，合作伙伴主機(jī)廠將提供強(qiáng)大的助力。
業(yè)界分析指出，基于華為都有現(xiàn)成的技術(shù)、專(zhuān)家和人力儲(chǔ)備，華為只需要把現(xiàn)有的技術(shù)應(yīng)用到未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景去滿足客戶的要求就行了。那么，在未來(lái)，如何將激光雷達(dá)變成落地、成熟的產(chǎn)品，減少成本，便成為國(guó)內(nèi)外當(dāng)下激光雷達(dá)傳感器技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。同時(shí)，在未來(lái)，隨著5G技術(shù)發(fā)展，傳感器核心技術(shù)走向態(tài)勢(shì)將會(huì)由大平臺(tái)、大生態(tài)主導(dǎo)，并從單點(diǎn)突破向系統(tǒng)化、體系化的協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
