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涂裝設(shè)備廠家講述鋼構(gòu)件預(yù)涂無機(jī)富鋅底涂料可行性

    (一)建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)管理
    鋼材處理及涂裝流水線生產(chǎn)由于設(shè)備型號(hào)不同,下料、打孔焊接成型與表面處理除銹有前后順序的差別。
    這類企業(yè)鋼材表面處理設(shè)備輕便簡(jiǎn)易,緊接的是切割、打孔、焊接,涂料涂裝與拋丸除銹間隔時(shí)間長(zhǎng),甚至超過最大允許間隔時(shí)間,表面處理僅完成摩擦面的抗滑移要求,其后果是底涂層大多在基面產(chǎn)生銹蝕的狀態(tài)下涂裝,這是涂裝件早期泛銹的原因所在。
    (二)成型加工→除銹→涂料涂裝
    這類企業(yè)有鋼材切割、焊接型材的表面處理設(shè)備,涂料涂裝與拋丸除銹間隔時(shí)間短,涂膜的防護(hù)效果相對(duì)要好。
    車間預(yù)涂底涂料正是適合帶涂層焊接的保養(yǎng)底涂料。對(duì)于a類工藝,預(yù)涂后,只要涂裝面保留合格的摩擦系數(shù),完全能適應(yīng)成型構(gòu)件的涂裝工藝要求。對(duì)于b類工藝,在除銹后增加預(yù)涂,可減少暴露有利于涂裝質(zhì)量。采用保養(yǎng)底涂層涂裝,成本增加不多,但因耐久性好反映的經(jīng)濟(jì)效益卻很明顯。
    按照涂裝技術(shù)管理要求,涂料涂裝與表面處理間隔時(shí)間愈短愈好,即噴丸除銹后的鋼材表面要盡量減少空氣下暴露。在表面處理后采用增加預(yù)涂保養(yǎng)底涂料。
    (三)保養(yǎng)底涂料預(yù)涂的成熟經(jīng)驗(yàn)
    造船廠鋼板拋丸除銹作業(yè)流水線設(shè)有保養(yǎng)底涂料噴涂及干燥工序,涂料涂裝與除銹間隔時(shí)間極短,鋼材表面處在活化狀態(tài),及時(shí)涂裝的涂層的附著力及防銹性能均特別好,20μm厚的車間預(yù)涂底漆能適應(yīng)6個(gè)月以上船臺(tái)周期防銹的要求,工藝設(shè)計(jì)及技術(shù)成熟可靠。
    建筑鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模和資金投入與造船廠差異大,由于建筑鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)前段工序的欠缺(與造船廠相比),必然增加后序的工程量。若綜合考慮投入稍多的設(shè)備資金,具備成型件的拋丸除銹能力,可減少焊縫的二次除銹;就有條件選用多種底涂料配套方案。
    (四)涂層的耐久性
    1:影響涂層耐久性的因素
    《防銹、防蝕涂裝技術(shù)》把鋼鐵表面除銹質(zhì)量影響涂層耐久性的程度列為近50%。
    2:表面處理清潔度與涂層耐久性關(guān)系
    《防銹、防蝕涂裝技術(shù)》以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明表面處理清潔度對(duì)各類底涂層耐久性的影響。表面處理清潔度對(duì)油性涂層尤其以紅丹除銹顏料的涂層影響較小,而對(duì)合成樹脂類的涂層影響較大,Sa3級(jí)與Sa2級(jí)的耐久性相差4倍。 
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    本公司在涂裝生產(chǎn)線工程領(lǐng)域一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,自成立以來以國內(nèi)知名企業(yè)為市場(chǎng)依托,憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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