智能多級氣缸在錨桿鉆機綜合實驗臺上完成的的測試性能
智能多級氣缸在錨桿鉆機綜合實驗臺上完成的的測試性能分析
氣缸位移檢測系統對硬件部分的要求是安裝尺寸是否合適、密封性是否良好、氣缸活塞退回時收線盒收線速度是否達到要求。
智能氣缸的性能實驗是在錨桿鉆機綜合實驗臺上完成的。該實驗臺具有氣缸加載、位移檢測等綜合功能。將系統各部分連接成一個整體，檢查導線連接無誤后，接通電源，運行程序。對氣缸通氣，通過閥門開關控制氣缸的運動，從而得到氣缸的位移、速度、加速度的數據，程序會自動顯示并保存下實驗數據。實驗臺的檢測數據和智能缸的輸出數據比較，可以分析測量精度。
每次采集結束之后需要對計數器中的數據清零，以避免誤差的累計。
壓力為0.5 MPa，氣缸伸出恒定負載3 kN，回縮空載，進氣閥開度3 mm，氣缸行程1.8 m下測得的數據。
通過對智能氣缸數據的多次采集并和實驗臺數據比較，計算出系統標準差為0.00513 m，誤差率約為0.3％，滿足氣缸一般測量精度0.5％的要求。
實驗結果可以看出，多級氣缸推進時更平穩，速度在雙級缸接換時有不平穩現象。
基于光電編碼器、LabVIEW與數據采集卡開發的氣缸內置位移傳感系統，分別對氣缸的位移、速度等指標進行實時檢測，為氣缸的行程測量提供了一條性價比較高、穩定性強的解決方案。
氣缸位移檢測系統對硬件部分的要求是安裝尺寸是否合適、密封性是否良好、氣缸活塞退回時收線盒收線速度是否達到要求。
智能氣缸的性能實驗是在錨桿鉆機綜合實驗臺上完成的。該實驗臺具有氣缸加載、位移檢測等綜合功能。將系統各部分連接成一個整體，檢查導線連接無誤后，接通電源，運行程序。對氣缸通氣，通過閥門開關控制氣缸的運動，從而得到氣缸的位移、速度、加速度的數據，程序會自動顯示并保存下實驗數據。實驗臺的檢測數據和智能缸的輸出數據比較，可以分析測量精度。
每次采集結束之后需要對計數器中的數據清零，以避免誤差的累計。
壓力為0.5 MPa，氣缸伸出恒定負載3 kN，回縮空載，進氣閥開度3 mm，氣缸行程1.8 m下測得的數據。
通過對智能氣缸數據的多次采集并和實驗臺數據比較，計算出系統標準差為0.00513 m，誤差率約為0.3％，滿足氣缸一般測量精度0.5％的要求。
實驗結果可以看出，多級氣缸推進時更平穩，速度在雙級缸接換時有不平穩現象。
基于光電編碼器、LabVIEW與數據采集卡開發的氣缸內置位移傳感系統，分別對氣缸的位移、速度等指標進行實時檢測，為氣缸的行程測量提供了一條性價比較高、穩定性強的解決方案。
