調(diào)速控制技術(shù)在懸臂起重機上的使用效果
調(diào)速控制技術(shù)在懸臂起重機上的使用效果
特殊稱重裝置主要是指在懸臂起重機械上已經(jīng)普遍使用的起重量限制器，起重量限制器是一種通過檢測起吊重量防止起重機械處于超載作業(yè)險情的稱重保護裝置，也稱為起重機超載限制器或起重機負荷限制器。起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱重傳感器和稱重顯示儀表兩部分組成。
稱重傳感器用于檢測起吊重量；稱重控制器根據(jù)起吊重量進行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號。起重量限制器的最大特點是有效的同起重機械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱重傳感器和稱量，控制儀表的使用不破壞起重機的安全性。每個控制單元或節(jié)點之間全部使用帶有專用連接裝置的線纜連接，專用連接裝置與線纜的連接全部使用牢固可靠的連接方式，并在專用連接裝置與線纜連接點的空腔內(nèi)注入專用絕緣物質(zhì)，固化后讓專用連接裝置與線纜形成一個整體；解決其連接可靠性和防震問題；通過專用連接裝置型號的不同，整個起重機電氣系統(tǒng)使用的專用連接裝置沒有一個可以互換的（除了調(diào)試時需要互換的線路），而且所有連接裝置接頭的端面都有線號標注；把起重機電氣線路的安裝在工廠中完成；避免了線路安裝錯誤；實現(xiàn)所有電路的傻瓜式連接。
懸臂起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機。變頻調(diào)速控制技術(shù)使用效果具有起升機構(gòu)低速時起動力矩大，工作電流穩(wěn)定，電動機溫度正常，起升及大小車運行機構(gòu)工作平穩(wěn)，無沖擊，系統(tǒng)故障診斷功能完善； 起升、運行制動器在低速時方抱閘，因而可大大延長制動器的使用壽命；制動器的故障及排除方法故障產(chǎn)生故障的原因消除方法制動不足各銷軸孔間隙過大，制動器結(jié)構(gòu)松動，傳遞力矩減小。制動帶與制動瓦鉚合松動。制動輪徑向跳動超差。更換銷軸，或?qū)⒅苿悠鞯鬃鶖U孔鑲套，以消除過大間隙。制動器經(jīng)常出現(xiàn)的問題有制動力矩逐漸減小，這是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的，如果制動帶磨損到原厚度的一半時就更換。銷軸的磨損量超過原直徑的5%，橢圓度超過1㎜時要更換，孔的磨損量超過原孔徑5%時，可用鉸刀擴孔，并重新配制相應(yīng)的銷軸用。
特殊稱重裝置主要是指在懸臂起重機械上已經(jīng)普遍使用的起重量限制器，起重量限制器是一種通過檢測起吊重量防止起重機械處于超載作業(yè)險情的稱重保護裝置，也稱為起重機超載限制器或起重機負荷限制器。起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱重傳感器和稱重顯示儀表兩部分組成。
稱重傳感器用于檢測起吊重量；稱重控制器根據(jù)起吊重量進行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號。起重量限制器的最大特點是有效的同起重機械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱重傳感器和稱量，控制儀表的使用不破壞起重機的安全性。每個控制單元或節(jié)點之間全部使用帶有專用連接裝置的線纜連接，專用連接裝置與線纜的連接全部使用牢固可靠的連接方式，并在專用連接裝置與線纜連接點的空腔內(nèi)注入專用絕緣物質(zhì)，固化后讓專用連接裝置與線纜形成一個整體；解決其連接可靠性和防震問題；通過專用連接裝置型號的不同，整個起重機電氣系統(tǒng)使用的專用連接裝置沒有一個可以互換的（除了調(diào)試時需要互換的線路），而且所有連接裝置接頭的端面都有線號標注；把起重機電氣線路的安裝在工廠中完成；避免了線路安裝錯誤；實現(xiàn)所有電路的傻瓜式連接。
懸臂起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機。變頻調(diào)速控制技術(shù)使用效果具有起升機構(gòu)低速時起動力矩大，工作電流穩(wěn)定，電動機溫度正常，起升及大小車運行機構(gòu)工作平穩(wěn)，無沖擊，系統(tǒng)故障診斷功能完善； 起升、運行制動器在低速時方抱閘，因而可大大延長制動器的使用壽命；制動器的故障及排除方法故障產(chǎn)生故障的原因消除方法制動不足各銷軸孔間隙過大，制動器結(jié)構(gòu)松動，傳遞力矩減小。制動帶與制動瓦鉚合松動。制動輪徑向跳動超差。更換銷軸，或?qū)⒅苿悠鞯鬃鶖U孔鑲套，以消除過大間隙。制動器經(jīng)常出現(xiàn)的問題有制動力矩逐漸減小，這是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的，如果制動帶磨損到原厚度的一半時就更換。銷軸的磨損量超過原直徑的5%，橢圓度超過1㎜時要更換，孔的磨損量超過原孔徑5%時，可用鉸刀擴孔，并重新配制相應(yīng)的銷軸用。
