發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中使用燃油清潔劑
膠質(zhì)與積碳的形成
燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會(huì)粘附在燃油濾清器上，堵塞過(guò)濾介質(zhì)，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。
可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動(dòng)、爆震等一系列故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。
車輛行駛中，因?yàn)槿加椭械哪z質(zhì)和燃燒后形成的積碳引起故障是比較常見(jiàn)的，毛病雖小但危害極大。
產(chǎn)生積碳的危害
氣缸蓋部位有了積碳，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低?；钊敳糠e碳，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死。活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙；造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火。預(yù)燃室啟動(dòng)噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難?；鸹ㄈe碳過(guò)多，在燃油濕潤(rùn)后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。
如何清除膠質(zhì)和積碳
要想排除這些故障，就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，而且效果并不理想。更無(wú)法對(duì)油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楫?dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的。
現(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋，因?yàn)橹恍枰谟拖渲邪匆欢ū壤尤肴加拖到y(tǒng)清洗保護(hù)劑，就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題。燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專為電噴車設(shè)計(jì)的、有汽油機(jī)專用的，都能夠在汽車的行駛中自動(dòng)清除堅(jiān)硬的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能恢復(fù)到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè)趣。
在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器。因?yàn)橛拖浜陀凸苤械哪z質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此，如不及時(shí)更換，可能會(huì)造成供油不暢。
