國內汽車動力安全配置設計突發猛進
國內汽車動力安全配置設計突發猛進
入世十年汽車設計的變化，除了外觀和內飾等感官上的變化外，其內在升級也是進步神速，十年前的汽車動力和技術上乏善可陳，能有一個可變氣門正時技術那決定是最先進的技術了，足夠讓你興奮好些天，如今已經進入的渦輪增壓直噴發動機時代。家用車的變速箱也都是以5速手動為主，那時候匹配一個自動變速器就算高檔科技，根本不關心檔位（此時還4速自動時代），今天自動變速器不僅普及而且進入了“雙離合變速器”時代。而十年前底盤這一塊根本還沒有到關心和談論這一步。配置上能有遙控鑰匙、電動車窗也是相當不錯的配置。真皮座椅、電動天窗、安全氣囊都算絕對的高級配置。匹配了ABS汽車防抱死系統和EBD制動力分配系統都會讓你興奮和身邊朋友大談特談其功能。如今配置上ABS汽車防抱死系統、遙控鑰匙、真皮座椅、電動天窗、安全氣囊早已不是稀罕玩意，人們談論的話題已經是智能無鑰匙啟動、倒車視頻影像、自適應巡航、G-BOOK人機交互系統、自動倒車入庫等更先進豪華的配置。黃江進口二手車
入世十年來汽車的動力系統突發猛進，發動機可變氣門正時全面普及，早年還在討論的氣缸幾個氣門問題根本不再談論，因為除了極少數車型依然是以2氣門結構的發動機外絕大多數車型已經統一為4氣門結構。動力上的數據升級則不斷提升，渦輪增壓技術開始普及、燃油缸內直噴技術引入加速，如今如福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi最大功率已經高達176.5千瓦，最大扭矩340牛米，凱迪拉克SLS 2.0T的發動機已經能夠擁有高達193千瓦、360牛米的的驚人動力。而十年前的別克世紀3.0V6發動機不過126千瓦和250牛米的最大扭矩；帕薩特2.8升V6發動機不過140千瓦的最大功率。可見動力進步之大。推背感開始成為大家談論話題中的熱門詞匯。
