中國挖泥船市場廣闊
中國江河湖庫眾多，軟海岸線長，水資源南多北少，水土流失嚴(yán)重，航運歷來是交通運輸?shù)闹匾绞?，同時就人口現(xiàn)狀與增長而言，已無法再論地大物博，沿海地帶吹填造地及治理、向海洋發(fā)展亦勢在必行。
相對其它船舶來說，工程船舶特別是挖泥船在設(shè)計和建造上多年來相對較弱，但近年有提高，現(xiàn)有市場需求和潛在市場大，亟待進一步發(fā)展。
中國疏浚治理史并不短，但手段落后，規(guī)模小，特別是以前水利清淤疏浚欠債較多，致使河道和入?？谟偃麌?yán)重，水患頻繁，航道和港深標(biāo)準(zhǔn)偏低，水庫面積和庫容萎縮普遍。僅依照水利規(guī)劃，近期2002年前我國各大主要江河年清淤疏浚量為1.81億立方米，遠期2003～2010年年清淤疏浚量為2.71億立方米，而目前國內(nèi)挖泥船總的年清淤疏浚能力只有約1億立方米（見表1）。
上述現(xiàn)狀決定了中國水利、河湖航道及海域清淤疏浚施工量大，中國有廣大的疏浚市場和挖泥船需求，這是中國挖泥船及其疏浚業(yè)迅猛發(fā)展的最重要的先決條件。
多年以來在施工實踐中，中國疏浚業(yè)形成了以航道、水利和地方疏浚實業(yè)為主的行業(yè)框架，擁有主要自我發(fā)展積累的疏浚施工技術(shù)和國產(chǎn)及部分引進的挖泥船等施工設(shè)備，這是中國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀和進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。迄今為止中國疏浚施工的主要目的任務(wù)是解決單一工程問題，大量工程屬于初期治理、大規(guī)模和基礎(chǔ)性建設(shè)，施工環(huán)境和工況條件相對惡劣，近兩年有了復(fù)合功能的疏浚工程和專門的環(huán)保主題的疏浚施工項目，疏浚工程已呈現(xiàn)向?qū)I(yè)化、多元化、系統(tǒng)化、綜合性發(fā)展趨勢。
相對其它船舶來說，工程船舶特別是挖泥船在設(shè)計和建造上多年來相對較弱，但近年有提高，現(xiàn)有市場需求和潛在市場大，亟待進一步發(fā)展。
中國疏浚治理史并不短，但手段落后，規(guī)模小，特別是以前水利清淤疏浚欠債較多，致使河道和入?？谟偃麌?yán)重，水患頻繁，航道和港深標(biāo)準(zhǔn)偏低，水庫面積和庫容萎縮普遍。僅依照水利規(guī)劃，近期2002年前我國各大主要江河年清淤疏浚量為1.81億立方米，遠期2003～2010年年清淤疏浚量為2.71億立方米，而目前國內(nèi)挖泥船總的年清淤疏浚能力只有約1億立方米（見表1）。
上述現(xiàn)狀決定了中國水利、河湖航道及海域清淤疏浚施工量大，中國有廣大的疏浚市場和挖泥船需求，這是中國挖泥船及其疏浚業(yè)迅猛發(fā)展的最重要的先決條件。
多年以來在施工實踐中，中國疏浚業(yè)形成了以航道、水利和地方疏浚實業(yè)為主的行業(yè)框架，擁有主要自我發(fā)展積累的疏浚施工技術(shù)和國產(chǎn)及部分引進的挖泥船等施工設(shè)備，這是中國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀和進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。迄今為止中國疏浚施工的主要目的任務(wù)是解決單一工程問題，大量工程屬于初期治理、大規(guī)模和基礎(chǔ)性建設(shè)，施工環(huán)境和工況條件相對惡劣，近兩年有了復(fù)合功能的疏浚工程和專門的環(huán)保主題的疏浚施工項目，疏浚工程已呈現(xiàn)向?qū)I(yè)化、多元化、系統(tǒng)化、綜合性發(fā)展趨勢。
