對汽車安全氣囊的研究
汽車安全氣囊作為一種輔助的乘員約束條件，在汽車發生碰撞時保護乘員的效用已越來越得到肯定，當今社會對安全氣囊的要求也越來越高，尤其是對智能安全氣囊的需求也越來越廣泛，當汽車發生碰撞時汽車與汽車或汽車障礙物之間的碰撞稱為第一次碰撞，第一次碰撞導致了汽車速度的急劇變化。由于慣性的作用，車上的乘員向前運動，于是發生了車內乘員與車內結構件之間的第二次碰撞，事故中造成乘員傷害的主要原因就是第二次碰撞。為了減輕和避免駕乘人員在第二次碰撞中受到傷害，乘員保護系統的設計目標是在碰撞中利用約束系統（包括座椅、安全帶、安全氣囊等）避免或減緩乘員與車內結構件碰撞造成的傷害。汽車安全氣囊的基本思想是：在發生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內部構件之間插入一個充滿氣體的氣囊，讓乘員“撲”在氣囊上，通過氣囊上的排氣節流阻力吸收乘員的動能，使猛烈的第二次碰撞得以減緩，以達到保護乘員的目的。所以安全氣囊作為一種防護措施已經是必不可少了。在此設計中主要進行了安全氣囊的設計工作，對安全氣囊的工作過程進行研究，為使乘員安全而設計一個合適的安全氣囊。
介紹公司研制的汽車安全氣袋控制系統，該系統主要由單片機、傳感器、點火電路等組成，使用點火控制算法對汽車加速度信號進行判斷，輸出點火脈沖。本系統具有體積小、可靠性高、抗干擾能力強、可進行自診斷等特點。
介紹公司研制的汽車安全氣袋控制系統，該系統主要由單片機、傳感器、點火電路等組成，使用點火控制算法對汽車加速度信號進行判斷，輸出點火脈沖。本系統具有體積小、可靠性高、抗干擾能力強、可進行自診斷等特點。
