軟煤層超深孔雙管定向鉆機研制成功
目前，松軟突出煤層在我國可采煤層中所占比例較大，在松軟突出煤層中鉆孔，較易出現噴孔、塌孔、卡鉆等現象，導致鉆孔成孔率低、成孔進尺淺，鉆孔施工極為困難。在松軟煤層中獲得有效進尺一直是國內外坑道鉆探技術的難題之一，也成為了松軟突出煤層瓦斯治理的一個技術“瓶頸”。近日，經過科研人員的多年研究，北方交通成功研制出首款具有自主知識產權的成套設備和工藝方法——ZDY12000LF松軟煤層雙管式超深孔定向鉆進工藝及配套設備，標志著松軟煤層鉆孔施工這一世界性難題將成為歷史。
該設備具備超大扭矩、超深鉆孔并帶有自救功能，滿足了煤礦深部開采及松軟煤層鉆孔施工對鉆機技術性能的復雜要求，設備作業(yè)性能穩(wěn)定、測斜精度高、可實現超深孔、高精度導向，主要應用于本煤層、高位、底板穿層瓦斯抽采鉆孔、探放水鉆孔、地質勘探鉆孔、煤層注水鉆孔等各類工程鉆孔。
據悉，從產品設計之初，北方交通均運用了先進的數字化樣機技術，從概念設計到技術細節(jié)，從虛擬裝配到產品制造，全方位保障產品設計的可操作性?？梢哉f，ZDY12000LF松軟煤層雙管式超深孔定向鉆機的誕生是北方交通“大膽創(chuàng)新”的最佳詮釋，它的成功標志著產品的研發(fā)理念和技術邁上了一個新的里程碑。設備整機由前后兩車構成，前后車體可單獨行走，運輸方便，鉆場擺放較靈活，給進機構動力頭均采用兩檔變速，最大輸出扭矩12000Nm，所配備的高精度隨鉆測量系統，實現超深孔、高精度導向，并具備雙鉆桿同時鉆進功能和超強的孔底事故自救能力，有效克服了塌孔和抱卡鉆事故;給進機構配備了四個動力頭，運行快速平穩(wěn)，既能單獨給進作業(yè)，也可協同快速給進。在鉆機鉆進技術方面，設備既能采用水力排渣鉆機鉆進，也可選用壓風排渣鉆具鉆進，方便井下工況選擇，是目前國內突出煤層順層鉆孔施工技術與工藝的理想設備。
隨著煤礦開采向縱深發(fā)展，復雜的地質條件及巷道情況對鉆機作業(yè)性能要求越來越高，目前，北方交通正對鉆機新技術進行及時的調研和改進，力爭打造性價比更優(yōu)，功能和質量上能與進口鉆機相媲美，配件供應上比進口鉆機更方便、更優(yōu)越的國產鉆機，并憑借對終端技術的不斷滲透，將“安全、高效、實用”的鉆機裝備送達用戶，推動中國國產鉆機的國際化配套水平。
