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泓浩柴油發(fā)電機—核心零部件技術(shù)有望攻克

    泓浩柴油發(fā)電機進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,工程機械產(chǎn)業(yè)的零部件缺失不斷是中國工程機械產(chǎn)業(yè)揮之不去的痛,但“工程機械高壓液壓元件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化及應用協(xié)同工作平臺籌備機構(gòu)”的成立似乎為中國工程機械產(chǎn)業(yè)破解零部件缺失帶來一絲曙光。
中心零部件掣肘
在工程機械范疇,液壓件、發(fā)起機、電控系統(tǒng)三大中心零部件不斷是障礙中國工程機械產(chǎn)業(yè)走向世界工程機械產(chǎn)業(yè)制高點的最大障礙。有調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn),我國有待成熟的工程機械配套件中,液壓件占到88%(其中高壓液壓系統(tǒng)占52%,變量液壓系統(tǒng)占36%),比排在第二位的發(fā)起機高出很多,凸顯我國工程機械產(chǎn)業(yè)中心零部件當前面臨的窘境。
在去年的上海寶馬展上,涂裝著不同顏色、標志著不同品牌的中國工程機械產(chǎn)品簡直都由相同的進口零部件組裝而成。當前,博世電控系統(tǒng)、川崎液壓件、康明斯發(fā)起機,以及美馳車橋、卡特底盤等零部件產(chǎn)品簡直成為各類中國工程機械產(chǎn)品的規(guī)范配置,國外零部件產(chǎn)品的大量進口更擠壓了國內(nèi)弱小的零部件企業(yè)的生存空間。
據(jù)悉,去年,我國工程機械行業(yè)銷售收入打破5000億元,同比增長幅度高達17%。不只全行業(yè)產(chǎn)銷額雙雙位居世界第一,而且滿足了國內(nèi)接近九成的市場需求。但在中國工程機械制造大國的光環(huán)之下,關(guān)鍵零部件長期依賴國外進口,致使我國工程機械產(chǎn)業(yè)70%的行業(yè)利潤都拱手讓于外資企業(yè)。東莞柴油發(fā)電機廠,佛山柴油發(fā)電機出租
據(jù)《2009年中國工程機械產(chǎn)品進出口分類匯總表》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn),在2009年累計進口總額514781.78萬美圓中,零部件排在首位,共計183538.64萬美圓,占比高達36%。
去年上半年,我國工程機械零部件進出口總額到達了44.88億美圓,其中出口金額23.6億美圓,進口金額21.28億美圓。但是其中貿(mào)易逆差都集中在技術(shù)含量比擬高的起重機、推土機、發(fā)掘機、壓路機和掘進機等零部件上。比方德國在對華貿(mào)易中對中國出口高附加值產(chǎn)品賺取高額利潤,同時進口低附加值產(chǎn)品或成熟技術(shù)產(chǎn)品以降低整機消費本錢。這讓中國工程機械產(chǎn)業(yè)墮入低端競爭,高端缺失的怪圈,整機廠的大局部利潤都被外商攫取了。
去年3月的日本大地震,主要依賴日本中心零部件的中國工程機械企業(yè)大受影響。由于在緊急狀況下,日本消費的中心零部件首先供給本國市場,其次才供給外國市場。以液壓件為例,去年中國的三一重工的發(fā)掘機銷售數(shù)量初次超越日本小松在國內(nèi)的銷量,排名國內(nèi)發(fā)掘機銷量前列,但是發(fā)掘機液壓系統(tǒng)仍主要依托日系的產(chǎn)品配套。由于日本發(fā)掘機液壓件供給中綴,主要依賴從日本進口液壓件的國內(nèi)發(fā)掘機主機廠被迫放慢消費節(jié)拍,有的以至被迫停工。國內(nèi)發(fā)掘機企業(yè)被迫另尋出路。
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