東莞冷庫解析我國冷庫產業現狀亟待解決冷庫設備問題
冷庫是開展冷藏業的根底設備，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產、果蔬、速凍食品經過預冷、加工、儲存和冷藏運輸，有效地堅持食品的外觀、色澤、營養成分及風味物質，到達食品保質保鮮，延長食品保管期的目的，起到調劑淡、旺季市場的需求并減少消費與銷售過程中經濟損耗的作用。
在食品衛生和平安越來越受注重的今天，日常生活中必需的肉禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品，從產品采購，或屠宰、捕撈后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、批發等環境必需一直處于適合的低溫控制環境下，從而最大水平的保證產品質量和質量平安，減少損耗，避免污染。
食品工業是我國第一大支柱產業，隨著食品工業的持續開展，食操行業對物流的需求將會越來越大。從另一個角度上來說，食品工業是冷庫經濟開展的最大功臣。目前，我國年產禽蛋近2000萬噸，水果6100萬噸；肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產量超越850萬噸；冷飲業4000多家，其中具有一定范圍的有200家，年產量160多萬噸，產量以每年8%左右的速度遞增；乳品業1500多家，產量1000萬噸，每年以20%的速度增長；水產品產量4500萬噸，每年以4%的速度遞增。由此可見，隨著市場經濟的不時開展、現代物流系統的不時完善，食品冷藏鏈的產業化開展前景非常寬廣。
我國各類食品的年產量達10億噸，占世界食品總量的16%，其中肉類、水果、水產類的產量均占世界第一位。但是，目前我國的食品工業產廢品每年在運輸和貯存方面的損失超越千億元錢。據統計，僅僅由于冷鏈食品在運輸過程中的損耗，整個物流費用就占到易腐食品本錢的60%。冷庫是食品在運輸和貯存環節的重要設備，處理食品工業面臨的主要問題，還需從冷庫設備方面著手。
中國冷鏈物流起步較晚，開展滯后，在中國冷鏈物流形式中還存在很多問題，以初級農產品為例，最單薄的是農產品的收買和批發這兩個環節。從事農產品收買及批發的從業人員素質較低，農產品批發市場的環境臟亂差是十分普遍的現象，產品的買賣場所、運輸過程基本無法滿足冷鏈的請求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經過新發地等環境較差的批發市場流向超市、流向果蔬店，最終端上百姓的餐桌。
在這個過程中，運營者也嘗試改善買賣環境，將原有的批發市場向物流中心轉型，但是由于缺乏專業的物流學問，他們的決策遭到限制，常常做出錯誤決策，轉型后的場地不契合物流中心的根本請求，無法運作，這樣的案例在北京有很多。所以，要改動這種現狀，需求物流專業人士參與決策，并且改善冷鏈物流環境，這是一個長期的工程，需求各個層面的共同推進。目前我國冷庫開展主要存在以下問題：
國內局部冷庫設計不盡標準，存在諸多平安隱患
國內很多冷庫的裝置操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員平安認識淡薄。很多冷庫屬于無證設計、裝置，缺乏統一規范，特種設備平安技術檔案缺乏的現象較為普遍。局部容積500m2以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其地基處置、庫址選擇、制冷設備裝置等嚴重不契合《冷庫設計標準》（GB50072-2001）的請求，存在諸多平安隱患。東莞冷庫主要經營冷藏庫，冷庫設備，保鮮庫設備生產、銷售及安裝：冷卻塔、冷庫、冷凝器、冷風機、冷水機組、環保空調機組、夾芯彩鋼冷庫板、凈化板、鋁鉑風管、空氣凈化成套設備、除塵機組、除濕機、冷熱交換器、油冷卻器、干燥機、恒溫恒濕機等產品。
許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，局部低溫庫剛建成就處于面臨停用或只能按高溫庫降級運用的場面。
冷庫應用率普通偏低
國內的冷庫庫體高度普通設計是高5m左右，但是在實踐操作應用中，特別是無隔架層的冷庫應用率低于50%，假設物品堆碼的高度一旦超越3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等緣由極易呈現包裝決裂、倒塌等現象，招致食品質量降落，形成較大的經濟損失。
冷庫的制冷系統維修措施不力，冷庫設備設備嚴重老化
制冷機的正常維修周期普通為運轉8000～10000h即應停止大維修；運轉1000h停止小維修；運轉3000～4000h停止中維修。定期對制冷系統停止維修、頤養，能夠及早消弭事故隱患。由于國內大多數冷庫特別是90年代以前所建的冷庫，冷庫設備設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體零落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗，普遍開開停停，帶病運營現象非常嚴重。
自動化控制水平低迷
國外冷庫的制冷安裝普遍采用了自動控制技術，大多數冷庫只要1～3名操作人員，許多冷庫根本完成夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了部分自動控制技術，對整個制冷系統做到完整自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化水平普遍較低。保鮮庫,冷藏庫
冷庫節能措施未惹起足夠注重
冷庫屬于耗能大戶。有數據標明：蒸發器內油膜每增加0.1㎜，就會使蒸發溫度降落2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢或蒸發器表面結霜等問題均會招致蒸發溫度降落，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍安裝進貨后緊縮比小于8時，應先采用單級制冷緊縮，當蒸發壓力降下來后，其緊縮比大于8時再改用雙級緊縮制冷方式，而許多低溫冷庫剛開機就啟用雙級緊縮機，使冷庫能耗加大。
商業冷庫價錢競爭劇烈
近幾年隨著冷庫數量的增加，除局部食品消費企業、科研單位自備用于寄存食品原料或用于科研實驗的冷庫外，商業冷庫出租轉讓頻繁，行業內低價競爭劇烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及天文位置的差別，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應求，大量的高溫庫閑置待用，招致大多商業冷庫運營企業經濟效益不佳。
在國外，冷鏈規范是冷鏈物流運作過程中積聚出的流程標準，是在行業開展過程中漸漸完善的，是企業共同推進的，并沒有官方統一的冷鏈規范。中國的冷鏈規范似乎走入歧途，與企業脫鉤，制定出的規范有很多不適用于企業的實踐運作，這反而對企業的運營構成障礙。規范應該是一種普遍的程度，不要觸及太多技術的問題，比方說對溫度的詳細限制，不同產品的適合溫度不一樣，對溫度限制得過于嚴厲反而會形成資源的糜費，溫度是由客戶請求、食種類類的不同而決議的。想標準冷鏈行業，規范不是最重要的，我們應該更多從企業競爭的角度停止限制，進步企業競爭的透明度。
