東莞冷庫解析我國冷庫產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀亟待解決冷庫設備問題
冷庫是開展冷藏業(yè)的根底設備，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產(chǎn)、果蔬、速凍食品經(jīng)過預冷、加工、儲存和冷藏運輸，有效地堅持食品的外觀、色澤、營養(yǎng)成分及風味物質(zhì)，到達食品保質(zhì)保鮮，延長食品保管期的目的，起到調(diào)劑淡、旺季市場的需求并減少消費與銷售過程中經(jīng)濟損耗的作用。
在食品衛(wèi)生和平安越來越受注重的今天，日常生活中必需的肉禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品，從產(chǎn)品采購，或屠宰、捕撈后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、批發(fā)等環(huán)境必需一直處于適合的低溫控制環(huán)境下，從而最大水平的保證產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量平安，減少損耗，避免污染。
食品工業(yè)是我國第一大支柱產(chǎn)業(yè)，隨著食品工業(yè)的持續(xù)開展，食操行業(yè)對物流的需求將會越來越大。從另一個角度上來說，食品工業(yè)是冷庫經(jīng)濟開展的最大功臣。目前，我國年產(chǎn)禽蛋近2000萬噸，水果6100萬噸；肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超越850萬噸；冷飲業(yè)4000多家，其中具有一定范圍的有200家，年產(chǎn)量160多萬噸，產(chǎn)量以每年8%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量1000萬噸，每年以20%的速度增長；水產(chǎn)品產(chǎn)量4500萬噸，每年以4%的速度遞增。由此可見，隨著市場經(jīng)濟的不時開展、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的不時完善，食品冷藏鏈的產(chǎn)業(yè)化開展前景非常寬廣。
我國各類食品的年產(chǎn)量達10億噸，占世界食品總量的16%，其中肉類、水果、水產(chǎn)類的產(chǎn)量均占世界第一位。但是，目前我國的食品工業(yè)產(chǎn)廢品每年在運輸和貯存方面的損失超越千億元錢。據(jù)統(tǒng)計，僅僅由于冷鏈食品在運輸過程中的損耗，整個物流費用就占到易腐食品本錢的60%。冷庫是食品在運輸和貯存環(huán)節(jié)的重要設備，處理食品工業(yè)面臨的主要問題，還需從冷庫設備方面著手。
中國冷鏈物流起步較晚，開展滯后，在中國冷鏈物流形式中還存在很多問題，以初級農(nóng)產(chǎn)品為例，最單薄的是農(nóng)產(chǎn)品的收買和批發(fā)這兩個環(huán)節(jié)。從事農(nóng)產(chǎn)品收買及批發(fā)的從業(yè)人員素質(zhì)較低，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的環(huán)境臟亂差是十分普遍的現(xiàn)象，產(chǎn)品的買賣場所、運輸過程基本無法滿足冷鏈的請求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經(jīng)過新發(fā)地等環(huán)境較差的批發(fā)市場流向超市、流向果蔬店，最終端上百姓的餐桌。
在這個過程中，運營者也嘗試改善買賣環(huán)境，將原有的批發(fā)市場向物流中心轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏專業(yè)的物流學問，他們的決策遭到限制，常常做出錯誤決策，轉(zhuǎn)型后的場地不契合物流中心的根本請求，無法運作，這樣的案例在北京有很多。所以，要改動這種現(xiàn)狀，需求物流專業(yè)人士參與決策，并且改善冷鏈物流環(huán)境，這是一個長期的工程，需求各個層面的共同推進。目前我國冷庫開展主要存在以下問題：
國內(nèi)局部冷庫設計不盡標準，存在諸多平安隱患
國內(nèi)很多冷庫的裝置操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓無證上崗，管理人員平安認識淡薄。很多冷庫屬于無證設計、裝置，缺乏統(tǒng)一規(guī)范，特種設備平安技術檔案缺乏的現(xiàn)象較為普遍。局部容積500m2以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其地基處置、庫址選擇、制冷設備裝置等嚴重不契合《冷庫設計標準》（GB50072-2001）的請求，存在諸多平安隱患。東莞冷庫主要經(jīng)營冷藏庫，冷庫設備，保鮮庫設備生產(chǎn)、銷售及安裝：冷卻塔、冷庫、冷凝器、冷風機、冷水機組、環(huán)保空調(diào)機組、夾芯彩鋼冷庫板、凈化板、鋁鉑風管、空氣凈化成套設備、除塵機組、除濕機、冷熱交換器、油冷卻器、干燥機、恒溫恒濕機等產(chǎn)品。
許多冷庫名為氣調(diào)庫卻達不到氣調(diào)的目的，局部低溫庫剛建成就處于面臨停用或只能按高溫庫降級運用的場面。
冷庫應用率普通偏低
國內(nèi)的冷庫庫體高度普通設計是高5m左右，但是在實踐操作應用中，特別是無隔架層的冷庫應用率低于50%，假設物品堆碼的高度一旦超越3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等緣由極易呈現(xiàn)包裝決裂、倒塌等現(xiàn)象，招致食品質(zhì)量降落，形成較大的經(jīng)濟損失。
冷庫的制冷系統(tǒng)維修措施不力，冷庫設備設備嚴重老化
制冷機的正常維修周期普通為運轉(zhuǎn)8000～10000h即應停止大維修；運轉(zhuǎn)1000h停止小維修；運轉(zhuǎn)3000～4000h停止中維修。定期對制冷系統(tǒng)停止維修、頤養(yǎng)，能夠及早消弭事故隱患。由于國內(nèi)大多數(shù)冷庫特別是90年代以前所建的冷庫，冷庫設備設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體零落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗，普遍開開停停，帶病運營現(xiàn)象非常嚴重。
自動化控制水平低迷
國外冷庫的制冷安裝普遍采用了自動控制技術，大多數(shù)冷庫只要1～3名操作人員，許多冷庫根本完成夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了部分自動控制技術，對整個制冷系統(tǒng)做到完整自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化水平普遍較低。保鮮庫,冷藏庫
冷庫節(jié)能措施未惹起足夠注重
冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)標明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜每增加0.1㎜，就會使蒸發(fā)溫度降落2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢或蒸發(fā)器表面結(jié)霜等問題均會招致蒸發(fā)溫度降落，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍安裝進貨后緊縮比小于8時，應先采用單級制冷緊縮，當蒸發(fā)壓力降下來后，其緊縮比大于8時再改用雙級緊縮制冷方式，而許多低溫冷庫剛開機就啟用雙級緊縮機，使冷庫能耗加大。
商業(yè)冷庫價錢競爭劇烈
近幾年隨著冷庫數(shù)量的增加，除局部食品消費企業(yè)、科研單位自備用于寄存食品原料或用于科研實驗的冷庫外，商業(yè)冷庫出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行業(yè)內(nèi)低價競爭劇烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及天文位置的差別，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應求，大量的高溫庫閑置待用，招致大多商業(yè)冷庫運營企業(yè)經(jīng)濟效益不佳。
在國外，冷鏈規(guī)范是冷鏈物流運作過程中積聚出的流程標準，是在行業(yè)開展過程中漸漸完善的，是企業(yè)共同推進的，并沒有官方統(tǒng)一的冷鏈規(guī)范。中國的冷鏈規(guī)范似乎走入歧途，與企業(yè)脫鉤，制定出的規(guī)范有很多不適用于企業(yè)的實踐運作，這反而對企業(yè)的運營構(gòu)成障礙。規(guī)范應該是一種普遍的程度，不要觸及太多技術的問題，比方說對溫度的詳細限制，不同產(chǎn)品的適合溫度不一樣，對溫度限制得過于嚴厲反而會形成資源的糜費，溫度是由客戶請求、食種類類的不同而決議的。想標準冷鏈行業(yè)，規(guī)范不是最重要的，我們應該更多從企業(yè)競爭的角度停止限制，進步企業(yè)競爭的透明度。
