航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體零件制造刀具解決方案
航空航天業(yè)是世界上對技術(shù)要求最苛刻的行業(yè)之一。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件所面臨的加工挑戰(zhàn)更是嚴(yán)俊，其成功的關(guān)鍵在于將最新的應(yīng)用和工藝知識(shí)與最佳的刀具解決方案相結(jié)合。
渦輪盤
渦輪盤車削工序復(fù)雜，其材料通常是難加工的合金材料，例如Inconel718、Waspalloy和Udimet720。此類零件通常是清除型腔輪廓比較困難。
（1）刀具解決方案：模塊化SL70刀具系統(tǒng)。
圓刀片是粗加工和精加工要求苛刻材料的最佳選擇，其加工效率很高，同時(shí)還具有很好的可達(dá)性。這些圓刀片刀尖半徑較大，這意味著可以在不降低切削深度的情況下主偏角更小，因此可以提高生產(chǎn)效率。模塊化的SL70刀具系統(tǒng)的刀板可以根據(jù)凹型腔的特征設(shè)計(jì)，無需使用非標(biāo)刀具或?qū)Φ毒哌M(jìn)行改進(jìn)。用戶可以靈活地選擇各種接柄和刀板，這樣基于有限的刀具庫存即可構(gòu)建出多種模塊組合。這些刀板考慮了軸向和徑向干涉，所以能夠深入到斜槽中，并且?guī)в懈邏豪鋮s，冷卻液可以通過刀板內(nèi)部直接作用于切削刃口上。由于帶有防振特性，在可達(dá)性要求較高的場合亦可確保高性能，因此這些刀板在車削深槽特征時(shí)，往往能夠在更高的進(jìn)給率下降低振動(dòng)并獲得更長的刀具壽命。此外，甚至在使用大懸伸或承受高切削力時(shí)，山特維克可樂滿Capto接口也可提供極強(qiáng)的剛性。
?。?）應(yīng)用：擺線車削。
在加工深狹槽和凹槽中，從金屬去除率方面來說，擺線車是一種高效加工方式。通過工件分段式，擺線車采用滾入切入的方式，可以減小刀片接觸面。車削凹槽時(shí)，排屑始終是關(guān)鍵因素。加工這種材料剪切力大，因此需要形成更窄的切屑，這就需要平衡刀片槽型和進(jìn)給量。此舉也最大化了直線運(yùn)動(dòng)，這樣就能夠通過最大化進(jìn)給率而獲得最佳的生產(chǎn)效率。同時(shí)，這種加工方法能夠保證在每次退刀時(shí)，切削力方向不同。另外，由于刀片始終沒有離開工件，所以交替變換切削方向能夠充分利用切削刃口，使刀片更持久耐用。擺線車削能夠避免切屑堵塞，降低振動(dòng)趨勢和殘余應(yīng)力，非常適合于安全高效地去除大量材料。
渦輪機(jī)匣
渦輪機(jī)殼體通常采用極具挑戰(zhàn)性的材料制成，渦輪機(jī)匣的材料通常極具挑戰(zhàn)性，例如Inconel或Waspalloy。由于金屬去除量較大，因此在銑削時(shí)，容易對零件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響（例如變形）。此類零件需要使用許多車銑和五軸方式去除大量材料，由此導(dǎo)致生產(chǎn)周期非常長。
?。?）刀具解決方案：陶瓷材質(zhì)CC6060。
與硬質(zhì)合金刀具相比，陶瓷切削刀具的耐熱性更高，并且不易與工件材料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。陶瓷材質(zhì)CC6060是一種優(yōu)化材質(zhì)，針對大直徑零件切削長度較大，CC6060適合更高的進(jìn)給率和長時(shí)間的連續(xù)切削，這使其成為銑削渦輪機(jī)匣類零件的理想選擇。由于其出色的抗溝槽磨損性能，所以和其他陶瓷材質(zhì)相比，CC6060材質(zhì)可以適用于更大的切削深度，在半精加工至粗加工的初始和中間切削階段中可確保最佳的生產(chǎn)效率。該材質(zhì)也是型腔加工和仿形加工工序的首選。
?。?）應(yīng)用：凸臺(tái)間的陶瓷車銑。
在整個(gè)渦輪機(jī)匣加工期間，平均有75%的時(shí)間耗費(fèi)在車銑凸臺(tái)間的材料上。車銑牽涉到利用旋轉(zhuǎn)銑削刀具進(jìn)行切削時(shí)還要使工件旋轉(zhuǎn)。這種工序非常適合于加工那些要求高金屬去除率和有遮斷物（如點(diǎn)火凸臺(tái)）的車削零件。渦輪機(jī)匣的凸臺(tái)位于其圓柱周界的邊緣。采用陶瓷刀具進(jìn)行車銑不僅可降低溝槽磨損，而且能夠提高進(jìn)給率以及獲得更高的金屬去除率它是去除凸臺(tái)間材料的最高效方式。
