發(fā)展物流保險(xiǎn)需解決的問(wèn)題
發(fā)展物流保險(xiǎn)需解決的問(wèn)題
物流師考試案例：發(fā)展物流保險(xiǎn)需解決的問(wèn)題
由于現(xiàn)代物流是一個(gè)新生事物，目前保險(xiǎn)公司還沒(méi)有能夠提供足夠多的保險(xiǎn)產(chǎn)品供第三方物流企業(yè)選擇。物流業(yè)的人士必須清楚地看到，實(shí)踐中保險(xiǎn)公司參與物流風(fēng)險(xiǎn)管理還存在著很多不配套的地方，這需要物流業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)雙方共同的努力。筆者認(rèn)為，大力發(fā)展物流保險(xiǎn)還需要相關(guān)部門著手解決以下幾個(gè)問(wèn)題：
1.不斷創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品
傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品體系中均有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)等，但相對(duì)獨(dú)立的保險(xiǎn)產(chǎn)品割裂了現(xiàn)代物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，與現(xiàn)代物流功能整合的理念背道而馳。比如，托運(yùn)人要完成一項(xiàng)物流活動(dòng)，就不得不在運(yùn)輸環(huán)節(jié)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)投保貨物倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)等。多次辦理保險(xiǎn)手續(xù)意味著多次的保險(xiǎn)談判、保單繕制、費(fèi)用支付等。程序的復(fù)雜既延長(zhǎng)了物流活動(dòng)的時(shí)間，又增加了多環(huán)節(jié)保險(xiǎn)的費(fèi)用，給托運(yùn)人帶來(lái)不便。
有鑒于此，我國(guó)深圳等地一些保險(xiǎn)分公司早在1998年就開(kāi)始積極探討個(gè)性化的現(xiàn)代物流保險(xiǎn)方案。比如，這些方案將保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間延長(zhǎng)為“門到門”條款，把貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和短暫倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)打包后低價(jià)出售等。這些方案的推出是對(duì)現(xiàn)代物流保險(xiǎn)的有益嘗試。2004年，全國(guó)最大的非壽險(xiǎn)公眾公司中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)在保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)率先推出《物流貨物保險(xiǎn)》和《物流責(zé)任保險(xiǎn)》兩個(gè)全國(guó)性總頒條款，從而部分地滿足了現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。
2.努力開(kāi)拓責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)
物流責(zé)任保險(xiǎn)屬于責(zé)任保險(xiǎn)之一種，其大力推廣離不開(kāi)責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。由于我國(guó)缺乏相對(duì)完善和成熟的法律環(huán)境，加上目前我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)承保利潤(rùn)不高等現(xiàn)狀，近年來(lái)全國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出明顯的萎縮跡象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年責(zé)任險(xiǎn)同比負(fù)增長(zhǎng)高達(dá)5.59%.因此，推廣物流責(zé)任保險(xiǎn)，離不開(kāi)責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)這個(gè)大環(huán)境。國(guó)家有關(guān)部門、各大保險(xiǎn)公司必須高度重視責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展，努力開(kāi)發(fā)適銷對(duì)路的責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)品，才能做大做強(qiáng)責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。屆時(shí)，物流責(zé)任保險(xiǎn)水漲船高，定會(huì)取得更大的發(fā)展。
3.提高彼此互相信任的程度
還有一點(diǎn)不可否認(rèn)，物流業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)彼此之間缺乏信任，也在一定程度上制約了物流保險(xiǎn)的發(fā)展。舉例來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司擔(dān)心物流公司統(tǒng)保時(shí)不按照實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)量申報(bào)，導(dǎo)致不足額收取保費(fèi)；一旦出險(xiǎn)，物流公司事后填單騙取保險(xiǎn)金。因此，《物流責(zé)任保險(xiǎn)》條款采取按照物流公司當(dāng)期實(shí)際發(fā)生的營(yíng)業(yè)收入計(jì)收保費(fèi)的方式。另外，保險(xiǎn)公司在承保時(shí)往往需要物流公司提供與客戶簽訂的物流協(xié)議，在理賠時(shí)還需要物流公司提供貨物的價(jià)值，甚至包括出廠價(jià)值、銷售價(jià)值等。然而，物流協(xié)議和貨物價(jià)值往往構(gòu)成了客戶的商業(yè)秘密，物流公司一般不愿意或根本就不能夠向保險(xiǎn)公司提供。因此，筆者認(rèn)為物流公司和保險(xiǎn)公司之間要不斷加強(qiáng)對(duì)話，爭(zhēng)取建立合作伙伴關(guān)系，對(duì)推動(dòng)物流保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展具有重要的意義。
