昆山貨運為您講述未來10年航空貨運市場需求預測
昆山貨運為您講述未來10年航空貨運市場需求預測
根據已掌握的資料，為了更精確地預測香港未來10年的航空貨運市場需求，本文提出以下4項假設：
1.航空容量變更情況
第三跑道建成前，香港機場的航空容量上限為70架次/小時;第三跑道最早于2015年建成，最晚于2019年建成;第三跑道建成后，香港機場航空容量提升至90架次/小時。
2.貨運市場增長情況
市場需求低于機場容量限制時，航空貨運量保持6%的年增長率;市場需求接近機場容量限制時，貨運市場增長將受到抑制，貨運量在3年內逐年遞減至低增長。同時，2015—2019年的貨運市場增速將略低于2010—2014年增速。
3.平均運距變化情況
參考國泰航空2000—2008年平均運距變化，假定香港航空貨運平均運距在未來10年保持年均2%增長，而客運運距年均增長1.5%。
4.運力增長情況
根據2000—2008年香港機場運量數據，航班起降量年均增長約6.5%，略高于貨運量6.2%的年均增速;假定未來10年航班量增長仍與貨運量增長速度匹配。
10年后香港機場的貨運量為491萬噸，貨運周轉量為344.5億噸公里，年均增長分別為3.9%和3.75%。
根據貨運量3.9%的年均增速，設定航班量增速為4%，據此得到香港機場10年后的年起降架次為44.5萬架次，日航班量1219架次，以16小時運營計算小時航班量76.2架(2008年日均起降825架次，小時航班量52.6架)。
