凸輪軸軸承的修配，不可忽視
柴油機的正常運轉少不了凸輪軸的作用，在對柴油機的發動機進行調整時相應的需對凸輪軸的進行調整。
凸輪軸軸承與軸頸配合間隙大于0.15mm或柴油機大修時，都應更換新軸承以恢復軸頸與軸承的正常配合。
（1）根據軸頸尺寸刮削軸承，方法是：把軸承套在相應的軸頸上，轉動軸承數圈后取下，根據接觸情況修刮軸承合金，修刮后再把軸承套在軸頸上轉動，取下軸承后根據接觸情況再次修刮，如此反復進行。刮削至軸承與軸頸間插入的厚薄規厚度=軸承與軸承孔的配合過盈量+軸承與軸頸的配合間隙，拉動厚薄規時稍有阻力為合適。這樣，當把軸承壓入軸承孔后，由于軸承內徑的縮小量接近軸承與軸承孔配合的過盈量，即可得到所需的配合間隙。刮削時，要盡量使軸承壁厚均勻，以保證各道軸承的同心度。
（2）根據凸輪軸軸頸的尺寸，選擇同級修理尺寸的軸承。
（3）凸輪軸軸承與承孔的配合應有一定的過盈量。
（4）將凸輪軸裝入軸承孔內轉動數圈，根據松緊度和接觸面積的情況進行適當的修刮。檢驗配合松緊度的方法是：在軸承內涂機油，轉動凸輪軸數圈后，用手指撥動正時齒輪時，應轉動靈活無卡阻現象，上下扳動凸輪軸無明顯的間隙感覺。
（5）銃下汽缸體的后端蓋，拆除舊軸承。新軸承壓入時應注意對正油孔，各道凸輪軸軸承不得裝錯，以免影響搖臂機構的潤滑。
諸城新瑞華在此友情提醒，凸輪軸部件雖小，但是作用卻是不可忽視的，在平時的維護保養中也需經常關注下。
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