凈化工作臺專用風機軸承技術要點分析
凈化工作臺專用風機軸承技術要點分析
1.1偏航軸承總成（660PME047）
偏航軸承總成是風機及時追蹤風向變化的保證。風機開始偏轉(zhuǎn)時，偏航加速度ε將產(chǎn)生沖擊力矩M=Iε（I為機艙慣量）。偏航轉(zhuǎn)速Ω越高，產(chǎn)生的加速度ε也越大。由于I非常大，這樣使本來就很大的沖擊力成倍增加。另外，風機如果在運動過程中偏轉(zhuǎn)，偏航齒輪上將承受相當大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。
根據(jù)風機軸承的受力特點，偏航軸承采用“零游隙”設計的四點接觸球軸承，溝道進行特別設計及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材料、模數(shù)、齒面輪廓和硬度，以保證和主動齒輪之間壽命的匹配。同時，要采取有針對性的熱處理措施，提高齒面強度，使軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。
風機暴露在野外，因此對該軸承的密封性能有著嚴格的要求，必須對軸承的密封形式進行優(yōu)化設計，對軸承的密封性能進行模擬試驗研究，保證軸承壽命和風機壽命相同。風機裝在40m的高空，裝拆費用昂貴，因此必須有非常高的可靠性，一般要求20年壽命，再加上該軸承結構復雜，因此在裝機試驗之前必須進行計算機模擬試驗，以確保軸承設計參數(shù)無誤。
1.2風葉主軸軸承（24044CC）
風葉主軸由兩個調(diào)心滾子軸承支承。由于風葉主軸承受的載荷非常大，而且軸很長，容易變形，因此，要求軸承必須有良好的調(diào)心性能。
目前，國內(nèi)大力發(fā)展風電項目，國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)的風機軸承主要是變速器軸承和電機軸承，但性能和壽命還達不到要求。因此，90％左右的變速器軸承和電機軸承仍然依賴進口。偏航軸承總成和風葉主軸軸承總成還在研制之中，國內(nèi)除洛軸、瓦軸等大型國有企業(yè)有少量試制外，很少有廠家生產(chǎn)，基本屬國內(nèi)空白。
風機軸承開發(fā)研制中，存在的主要技術難點是實現(xiàn)長壽命所需的密封結構和潤滑脂、特殊的滾道加工方法和熱處理技術、特殊保持架設計和加工制造方法等。國內(nèi)目前的技術水平與國外先進水平相比存在較大差距，但近幾年來我國的一些研究單位在這些方面已經(jīng)取得了一些突破性的研究成果，這必須將加速風機軸承國產(chǎn)化的進程。
