巨人重工為你解讀橋式起重機的傳動機構(gòu)
今天巨人重工將為你解讀橋式起重機的沖動機構(gòu)——多質(zhì)量的扭系統(tǒng)。何為多質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)？多質(zhì)量顧名思義自然不是單一的質(zhì)量，為兩個或兩個以上為多。橋式起重機的多質(zhì)量扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)是怎樣的呢？以下內(nèi)容將為你解答。
理論計算和試驗測定均表明，為了估算機構(gòu)強度計算的最大載荷，一般講傳動機構(gòu)簡化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)已能滿足工程精度的要求。為了解題簡單，也可將阻力略去。
巨人牌橋式起重機傳動機構(gòu)簡化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)的運動微分方程。由于引用了相對坐標，雙質(zhì)量系統(tǒng)的自由度變?yōu)橐?。方程解的形式?jīng)Q定于激勵及阻轉(zhuǎn)矩的變化形式。橋式起重機阻轉(zhuǎn)矩一般可以認為是不變的。隨時間變化的形式取決于機構(gòu)原動機的特性。
若驅(qū)動是交流繞線式電動機，一般啟動轉(zhuǎn)矩是隨機構(gòu)速度增加而線性地減小了；若為電動機驅(qū)動，那么機構(gòu)的啟動是依靠接入離合器。這時驅(qū)動轉(zhuǎn)矩是隨時間的增加而增長的，增長的時間決定于離合器的接入速度。為了簡化橋式起重機機構(gòu)動載荷的技術(shù)，包括巨人重工在內(nèi)的橋式起重機生產(chǎn)廠家可以把其看作為階躍的，就是說機構(gòu)在啟動瞬間受到某一動轉(zhuǎn)矩隨后它保持不變。
由于轉(zhuǎn)動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率較高，因此扭轉(zhuǎn)振動的轉(zhuǎn)矩達到最大值時間很短，一般是機構(gòu)啟動時間的十分之一或幾十分之一。
因此，假定橋式起重機在這短時間內(nèi)激勵力不變而帶來的誤差是不大的，對交流繞線式電動機來說，按此假定估算載荷偏大些。當機構(gòu)用摩擦離合器啟動時，按直線增長。若按隨電動機轉(zhuǎn)速變化求解，可得到較精確的結(jié)果。
以上內(nèi)容由山東巨人重工機械有限公司為你提供。此文詳細的為你解釋了橋式起重機的傳動機構(gòu)。希望能為你解答疑惑。您若有其他關(guān)于巨人牌橋式起重機的疑問歡迎致電咨詢。
