客車行業的市場分析中通客車燈具為您闡述
隨著交通行業的發展，國民生活水平的提高，客車行業形勢一片良好。中通客車燈具廠家—中遠車燈為您介紹客車行業的發展。
2011年，客車行業總體運行環境良好，高速公路通車里程進一步增加，城鎮居民出游熱情居高不下，客車產品內在品質不斷提升，為此帶動了客車市場需求快速增長。據中國汽車工業協會匯總的98家客車生產企業數據顯示，2011年，客車銷售首次超過40萬輛，同比增速為近五年最高。總體來看，2011年客車市場大致呈現出以下幾個方面的特點：客車市場需求呈快速增長，大型客車表現尤其突出
2011年，客車銷售41.45萬輛，同比增長27.66%，產銷率99.28%。在客車主要品種中，大型客車增速最為明顯，共銷售7.58萬輛，同比增長43.15%；輕型客車增速居次，共銷售26.04萬輛，同比增長28.06%；中型客車增速相對略低，共銷售7.83萬輛，同比增長14.47%。
從產銷率來看，輕型客車最高，達到99.77%；大、中型客車分別達到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，從燃油性質細分客車品種來看，柴油客車和汽油客車均明顯好于上年同期，其中柴油汽車增速更快。2010年，柴油汽車銷售28.04萬輛，同比增長32.90%；汽油汽車銷售12.01萬輛，同比增長17.53%；其他燃料汽車銷售1.40萬輛，同比增長21.42%（詳見表1、圖1）。 六大地區客車市場需求全面增長，旅游客車增長貢獻度最高
2011年，隨著客車需求逐步回升，國內六大地區也一改上年低迷走勢，總體呈現快速增長。與上年同期相比，除西南、西北地區增幅略低于上年同期外，其他地區增幅均高于上年，其中華北、中南地區增速更快。2010年，中南地區銷售6.84萬輛，同比增長39.64%；華北地區銷售5.92萬輛，同比增長32.05%；華東地區銷售11.46萬輛，同比增長27.52%；西南地區銷售3.83萬輛，同比增長14.18%；東北地區銷售3.42萬輛，同比增長11.77%；西北地區銷售2.54萬輛，同比增長18.17%。
2011年，從按用途客車細分市場各車型表現來看，鉸接客車需求惟一下降，其他品種好于同期，其中旅游客車增速最快。2011年，旅游客車銷售2.43萬輛，同比增長56.27%；小型客車銷售17.01萬輛，同比增長25.75%；城市客車銷售6.37萬輛，同比增長15.04%；長途客車銷售7.71萬輛，同比增長29.63%；專用客車銷售0.48萬輛，同比增長44.03%；鉸接客車銷售85輛，同比下降49.70%。
骨干企業保持旺盛活力，前5家企業市場占有率超過五成。2011年，行業內骨干企業穩居行業主導，前十強企業與上年相比沒有變化，依然是華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯合、廈門金旅、（蘇州）金龍、少林和中通。其中前5家企業累計銷售超過23.06萬輛，市場占有率達到55.63%。 十一五期間，行業內重點企業也和全行業一樣，經歷了波浪式發展。2011年，前十強企業共銷售31.78萬輛，占客車銷售總量的76.67%，占有率與2006相比，提高了近3個百分點（詳見圖4）。
2012年，國家宏觀經濟環境更加復雜和充滿不確定性，客車行業產業結構調整和優化的步伐也隨之加快，這促進企業不斷開發、推出更貼近市場需求的產品。同時，作為一個理性的產業，客車行業未來發展也必將繼續沿著波浪式前進的軌跡運行，但前途依舊充滿光明。
2011年，客車行業總體運行環境良好，高速公路通車里程進一步增加，城鎮居民出游熱情居高不下，客車產品內在品質不斷提升，為此帶動了客車市場需求快速增長。據中國汽車工業協會匯總的98家客車生產企業數據顯示，2011年，客車銷售首次超過40萬輛，同比增速為近五年最高。總體來看，2011年客車市場大致呈現出以下幾個方面的特點：客車市場需求呈快速增長，大型客車表現尤其突出
2011年，客車銷售41.45萬輛，同比增長27.66%，產銷率99.28%。在客車主要品種中，大型客車增速最為明顯，共銷售7.58萬輛，同比增長43.15%；輕型客車增速居次，共銷售26.04萬輛，同比增長28.06%；中型客車增速相對略低，共銷售7.83萬輛，同比增長14.47%。
從產銷率來看，輕型客車最高，達到99.77%；大、中型客車分別達到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，從燃油性質細分客車品種來看，柴油客車和汽油客車均明顯好于上年同期，其中柴油汽車增速更快。2010年，柴油汽車銷售28.04萬輛，同比增長32.90%；汽油汽車銷售12.01萬輛，同比增長17.53%；其他燃料汽車銷售1.40萬輛，同比增長21.42%（詳見表1、圖1）。 六大地區客車市場需求全面增長，旅游客車增長貢獻度最高
2011年，隨著客車需求逐步回升，國內六大地區也一改上年低迷走勢，總體呈現快速增長。與上年同期相比，除西南、西北地區增幅略低于上年同期外，其他地區增幅均高于上年，其中華北、中南地區增速更快。2010年，中南地區銷售6.84萬輛，同比增長39.64%；華北地區銷售5.92萬輛，同比增長32.05%；華東地區銷售11.46萬輛，同比增長27.52%；西南地區銷售3.83萬輛，同比增長14.18%；東北地區銷售3.42萬輛，同比增長11.77%；西北地區銷售2.54萬輛，同比增長18.17%。
2011年，從按用途客車細分市場各車型表現來看，鉸接客車需求惟一下降，其他品種好于同期，其中旅游客車增速最快。2011年，旅游客車銷售2.43萬輛，同比增長56.27%；小型客車銷售17.01萬輛，同比增長25.75%；城市客車銷售6.37萬輛，同比增長15.04%；長途客車銷售7.71萬輛，同比增長29.63%；專用客車銷售0.48萬輛，同比增長44.03%；鉸接客車銷售85輛，同比下降49.70%。
骨干企業保持旺盛活力，前5家企業市場占有率超過五成。2011年，行業內骨干企業穩居行業主導，前十強企業與上年相比沒有變化，依然是華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯合、廈門金旅、（蘇州）金龍、少林和中通。其中前5家企業累計銷售超過23.06萬輛，市場占有率達到55.63%。 十一五期間，行業內重點企業也和全行業一樣，經歷了波浪式發展。2011年，前十強企業共銷售31.78萬輛，占客車銷售總量的76.67%，占有率與2006相比，提高了近3個百分點（詳見圖4）。
2012年，國家宏觀經濟環境更加復雜和充滿不確定性，客車行業產業結構調整和優化的步伐也隨之加快，這促進企業不斷開發、推出更貼近市場需求的產品。同時，作為一個理性的產業，客車行業未來發展也必將繼續沿著波浪式前進的軌跡運行，但前途依舊充滿光明。
