洪凱五菱宏光翼子板廠為您介紹五菱宏光
丹陽市洪凱汽配有限公司是專業(yè)的五菱系列的配件廠家，最新開發(fā)了，五菱宏光翼子板,五菱宏光機蓋,等新產品。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產品,以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現(xiàn)，顛覆了人們對商務車的傳統(tǒng)印象。
五菱宏光的內飾精良空間靈活多變
與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光的內飾也完全采用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控臺各功能布局合理，觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環(huán)抱式座艙設計，增加了家居氛圍和親和力。
作為一款經濟型車，五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。座椅提供了織物和皮革兩種材質，承托性和包裹性都非常到位，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。高配車型的駕駛席座椅更是具備了八向調節(jié)功能，配合傾角可調的方向盤，能夠讓任何身材的駕駛者輕松找到最理想的坐姿。 靈活多變的內部空間也是五菱宏光的一大亮點，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的軸距長度，車內的乘坐空間比較理想。通過改變座椅的布置，用戶還可以自主營造出各種形式的載物空間。
五菱宏光全系列共有兩個排量九款車型，因此在配置上也會產生一定的差異，豐富的車型給了用戶很大的自主權和挑選余地。值得一提的是，五菱宏光車內總共分布著多達15處的空調出風口，形成了一個立體的送風環(huán)境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空調的涼爽與溫暖。
動力豐沛操控扎實穩(wěn)健：五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發(fā)動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本其中，P-TEC1.2L發(fā)動機曾榮膺"2009年度中國十佳發(fā)動機"，升功率高達52.2kW。而1.4L發(fā)動機是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動機，參數(shù)甚至可以媲美1.6L的排量發(fā)動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到131N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載P-TEC1.4L發(fā)動機的五菱宏光最高車速可達150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L。
五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式后懸架，傳動系統(tǒng)采用前置后驅模式，前后軸載荷質量分配為45:55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有余。為了能夠使車輛獲得卓越的操控性和行駛穩(wěn)定性，從本質上超越同價位產品，上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半，經過三個階段的調校后，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了完美平衡。
五菱宏光的內飾精良空間靈活多變
與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光的內飾也完全采用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控臺各功能布局合理，觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環(huán)抱式座艙設計，增加了家居氛圍和親和力。
作為一款經濟型車，五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。座椅提供了織物和皮革兩種材質，承托性和包裹性都非常到位，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。高配車型的駕駛席座椅更是具備了八向調節(jié)功能，配合傾角可調的方向盤，能夠讓任何身材的駕駛者輕松找到最理想的坐姿。 靈活多變的內部空間也是五菱宏光的一大亮點，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的軸距長度，車內的乘坐空間比較理想。通過改變座椅的布置，用戶還可以自主營造出各種形式的載物空間。
五菱宏光全系列共有兩個排量九款車型，因此在配置上也會產生一定的差異，豐富的車型給了用戶很大的自主權和挑選余地。值得一提的是，五菱宏光車內總共分布著多達15處的空調出風口，形成了一個立體的送風環(huán)境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空調的涼爽與溫暖。
動力豐沛操控扎實穩(wěn)健：五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發(fā)動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本其中，P-TEC1.2L發(fā)動機曾榮膺"2009年度中國十佳發(fā)動機"，升功率高達52.2kW。而1.4L發(fā)動機是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動機，參數(shù)甚至可以媲美1.6L的排量發(fā)動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到131N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載P-TEC1.4L發(fā)動機的五菱宏光最高車速可達150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L。
五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式后懸架，傳動系統(tǒng)采用前置后驅模式，前后軸載荷質量分配為45:55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有余。為了能夠使車輛獲得卓越的操控性和行駛穩(wěn)定性，從本質上超越同價位產品，上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半，經過三個階段的調校后，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了完美平衡。
