自沖鉚接機(jī)在鉚接時(shí)不需要事先鉆孔
近幾年，自沖鉚接機(jī)已經(jīng)在機(jī)械行業(yè)越來越廣泛，通過降低整車質(zhì)量可使汽車的很多性能得到明顯改善和提高,所以,汽車車身輕量化生產(chǎn)是汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車車身輕量化主要措施是在車身制造中大量使鋁合金等有色金屬,傳統(tǒng)的焊接工藝對于這些材料間的連接是無能為力的。試驗(yàn)證明,自沖鉚接工藝在連接鋁合金時(shí),無論是抗靜拉力和抗疲勞性都要好于點(diǎn)焊工藝,因此,自沖鉚接機(jī)在車身輕量化制造中有很好的應(yīng)用前景。自沖鉚接機(jī)在鉚接時(shí)不需要事先鉆孔,實(shí)現(xiàn)沖鉚一次完成,適合汽車車身生產(chǎn)。自沖鉚接機(jī)的研究與設(shè)計(jì)在國內(nèi)尚屬空白,本文將根據(jù)所掌握的理論知識結(jié)合試驗(yàn)研究,設(shè)計(jì)國產(chǎn)系列半空心自沖鉚接機(jī)。首先,通過半空心自沖鉚接工藝試驗(yàn)獲得設(shè)計(jì)自沖鉚接機(jī)最大鉚接力的數(shù)值; 其次,按照所選系統(tǒng)的壓力值和自沖鉚接機(jī)的工作要求設(shè)計(jì)液壓缸,并應(yīng)用彈塑性力學(xué)理論對液壓缸壁厚進(jìn)行校核,將校核結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)公式比較優(yōu)劣; 復(fù)次,設(shè)計(jì)自沖鉚接機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和控制電路; 最后,設(shè)計(jì)半空心自沖鉚接機(jī)的C型鉚接框架,應(yīng)用ANSYS有限元軟件對其進(jìn)行強(qiáng)度和剛度分析,保證設(shè)計(jì)的合理性。同時(shí),設(shè)計(jì)自沖鉚接機(jī)的懸掛式布置形式。
