自沖鉚接機在鉚接時不需要事先鉆孔
近幾年，自沖鉚接機已經在機械行業越來越廣泛，通過降低整車質量可使汽車的很多性能得到明顯改善和提高,所以,汽車車身輕量化生產是汽車制造業的發展趨勢。汽車車身輕量化主要措施是在車身制造中大量使鋁合金等有色金屬,傳統的焊接工藝對于這些材料間的連接是無能為力的。試驗證明,自沖鉚接工藝在連接鋁合金時,無論是抗靜拉力和抗疲勞性都要好于點焊工藝,因此,自沖鉚接機在車身輕量化制造中有很好的應用前景。自沖鉚接機在鉚接時不需要事先鉆孔,實現沖鉚一次完成,適合汽車車身生產。自沖鉚接機的研究與設計在國內尚屬空白,本文將根據所掌握的理論知識結合試驗研究,設計國產系列半空心自沖鉚接機。首先,通過半空心自沖鉚接工藝試驗獲得設計自沖鉚接機最大鉚接力的數值; 其次,按照所選系統的壓力值和自沖鉚接機的工作要求設計液壓缸,并應用彈塑性力學理論對液壓缸壁厚進行校核,將校核結果與經驗公式比較優劣; 復次,設計自沖鉚接機的液壓傳動系統和控制電路; 最后,設計半空心自沖鉚接機的C型鉚接框架,應用ANSYS有限元軟件對其進行強度和剛度分析,保證設計的合理性。同時,設計自沖鉚接機的懸掛式布置形式。
