電梯降噪處理方案
電梯降噪處理方案
基本上：噪音也好，振動(dòng)也罷。都是由震源（高頻的是電機(jī)，蝸桿組成的高速軸包括軸承。低頻的是蝸輪，曳引輪繩槽等低速軸包括軸承，鋼絲繩，導(dǎo)靴，門機(jī)等等），傳輸路徑（包括主機(jī)承重墚，鋼絲繩，繩頭裝置，轎架與轎壁的連接，轎底與轎架的連接等等），共振部位（包括轎箱壁板，轎門，廳門，鋼絲繩等等）等等構(gòu)成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）最大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動(dòng)的傳送。3）適當(dāng)改變共振的頻率。就可以最大限度減輕振動(dòng)或噪音對(duì)乘客的影響。
對(duì)重側(cè)的繩頭中心，導(dǎo)靴對(duì)轎箱振動(dòng)的影響感覺如下：
電梯在運(yùn)行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內(nèi)，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現(xiàn)振動(dòng)和噪音問題時(shí)候，原因：
一大類隔振裝置選擇不當(dāng)，被動(dòng)的避免不當(dāng)，
1.曳引機(jī)與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質(zhì)量問題導(dǎo)致主機(jī)震動(dòng)傳導(dǎo)到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機(jī)擋塊螺栓不能不能干涉，
2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個(gè)螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負(fù)責(zé)任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運(yùn)行一段時(shí)間以后就發(fā)生振動(dòng)和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質(zhì)量問
3.導(dǎo)軌,減震墊質(zhì)量問題
共振，門機(jī)在關(guān)閉后堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風(fēng)扇與轎廂共振也會(huì)引起的
另外一類是振動(dòng)超出設(shè)計(jì)范圍,主動(dòng)減震不足包括振源（電機(jī)和轎箱的靜平衡和動(dòng)平衡），減震塊安裝了，震動(dòng)厲害那就是曳引機(jī)問題，主機(jī)的平行度垂直度都能影響到，曳引機(jī)的軸承是否好，抱閘是否良好。
靜平衡和動(dòng)平衡，靜平衡就是你將電梯停在底層，卸下轎底導(dǎo)靴，然后看轎箱是否有傾斜，如果有，就是靜平衡做的不好。因?yàn)檗I箱的中心懸掛點(diǎn)并不是轎箱的重心所在，需要在轎底相對(duì)輕的位置加一些補(bǔ)償重坨。一般這個(gè)在調(diào)試的時(shí)候都做過了，但如果可以，還是檢查下的好。因?yàn)椴缓玫脑挘\(yùn)行起來，轎箱就不是很滑溜的在軌道上行走，而是導(dǎo)靴一面吃著力在走，這都容易使轎箱發(fā)生震動(dòng)。動(dòng)平衡就是，因?yàn)檗I箱的移動(dòng)，轎箱懸掛的電纜等物件重量的改變帶來的轎箱重心的改變，這跟靜平衡的危害是一樣的，可以在轎箱頂層的時(shí)候來進(jìn)行檢查。如果有問題，可以改變轎底這些物件（電纜，補(bǔ)償鏈）的懸掛點(diǎn)來改善動(dòng)平衡。
鋼絲的漲緊度，井道內(nèi)幾個(gè)輪之間鋼繩張力不勻.有的繩拉的非常緊.在輪之間打滑，÷
第三類 電氣方面檢查下速度傳感器，看看是否臟了，需要的話進(jìn)行清潔。
