鋼結(jié)構(gòu)城市增建立體交通設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)成人行天橋建筑首選
鋼結(jié)構(gòu)城市增建立體交通設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)成人行天橋建筑首選
鋼結(jié)構(gòu)城市增建立體交通設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)成人行天橋建筑首選
城市“擁堵病”是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)尤為常見的問題。為治理城市交通擁堵，并且緩解人車搶道的矛盾，不少地方除了大力發(fā)展公共交通以滿足人們的出行需求外，還將通過完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建筑，撤除主、次干道上部分設(shè)置不合理的信號燈，增建人行天橋建筑和提高交通管理水平等對策以提高道路的通行能力。其中采用鋼結(jié)構(gòu)建造人行天橋的舉措大獲市民稱贊。
人行天橋作為城市立體交通設(shè)施之一，其主要作用是避免車流與人流平面相交時的沖突，提高人們穿越道路的安全性，較少交通事故的發(fā)生，并且提升行車速度，緩解交通壓力。在城市汽車保有量不斷攀升的情況下，過去沿用的鋼混結(jié)構(gòu)人行天橋建造方案因其封路施工時間過長已日漸淘汰，取而代之的是集自重輕、高強度、跨度大、適用性強、施工效率高、施工工期短等優(yōu)勢于一體的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋。
鋼結(jié)構(gòu)人行天橋的建造方式為鋼構(gòu)件先在工廠進行標準化預(yù)制，再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝，其建造過程就像“拼積木”一樣，不僅不受天氣變化影響，而且安裝時間更加靈活可控。像啟博鋼構(gòu)承建的南海區(qū)西樵鎮(zhèn)江濱花園人行天橋工程便是利用2個晚上時間在車流、人流較少的時候完成對天橋主梁的吊樁工作，將工程對附近居民和道路通行能力的影響降到最低。
隨著鋼結(jié)構(gòu)在立體交通設(shè)施工程的應(yīng)用范圍的不斷擴大，以及國家對公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁的不斷推進，未來鋼結(jié)構(gòu)不僅是人行天橋的首選建筑結(jié)構(gòu)形式，還是立交橋和公路橋建設(shè)的理想選擇。
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