育人用人脫節 無錫專線物流高素質人才“粥多僧少”
現狀：人才缺口大，培養任務重
全社會物流需求高速增長，物流業的發展決定了需要大量人才。截至目前，全國有410所大學、824所高職院校和2000多所中職學校開設了物流專業，在校生突破100萬人。
中國物流與采購聯合會副會長、全國物流職業教育教學指導委員會主任任豪祥透露，目前高職高專物流專業學生就業率為93.4%，中職學校物流專業學生就業率為97.03%，是就業狀況最好的專業之一?！皬男袠I人才需求看，"十二五"期間，我國物流行業領域每年需要新增就業人員約130萬人，其中85%是一線操作技能崗位，而目前職業院校物流專業畢業人數約為40萬人，遠遠無法滿足物流一線技能人才需求。”
當前，我省物流行業進入了一個轉型升級和快速發展的黃金時期，對人才需求呈增長趨勢。與物流產業大發展的形勢相比，我省現代物流職業教育在物流人才培養方面同樣面臨著艱巨任務。
困難：育人用人脫節，校企合作不深入
目前物流業專業人才缺乏，整體從業人員素質不高，這讓順豐速運集團組織發展總監陳義佳很著急。“物流快遞企業需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才，還要具備經濟學、管理學、統計學、計算機、心理學等基本知識?！?/P>
對于我國物流行業高素質人才 “粥多僧少”的現狀，任豪祥直指詬病，“一方面院校培養的學生就業難，另一方面許多企業又找不到合適的畢業生，育人和用人脫節的矛盾，都是校企合作不深入、落實不到位造成的?！?/P>
四川郵電職業技術學院教師羅雁君，對于物流專業在校外企業實習遭遇的種種尷尬深有體會?！坝行┢髽I找不到臨時工，正好學校學生又需要在校外實習，于是拉來發傳單、打電話、搬運貨物，做的都是與實訓項目無關的工作。企業為了防止商業機密外泄，在接受學生實訓時，幾乎不讓學生接觸實質性的東西，學生實習也是蜻蜓點水，根本學不到真本事?！?/P>
“物流職教與企業發展密切相關，物流企業的老總們不能認為教育和人才培養是教育部門的事，這樣只能造成育人和用人的脫節?！比魏老閺娬{，推動校企合作不能“一頭熱”，企業要參與其中。
建議：深化校企合作，推動引企入校
如何加強校企對話，推進校企合作？參會職業院校代表紛紛建言獻策。
作為廣西開設物流專業最早的高職院校，廣西交通職業技術學院與52家企事業單位達成一致，成立了學院合作發展理事會。在理事會的指導下，學院與18家物流企業建立了物流管理專業校企合作組織機構，與企業形成了“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的緊密校企合作管理體制。院長溫宗胤說：“有了這個平臺，校企合作不再是紙上談兵。”
“這個平臺需要政府、行業制定相應的政策，考慮到企業和職業院校物流專業真正的發展需求，盡量平衡雙方的利害關系，如此支持才能建立。”河北經濟管理學校物流系主任蘇國錦說。
成都工業職業技術學校在深化校企合作的實踐中，把師資放在重要位置。如何打造一支“雙師型”隊伍，校長廖德斌認為企業應該發揮作用?！拔覀兿Ｍ劳屑瘓F內的企業單位，讓教師定期到生產一線進行實踐，提高教師的專業教學和專業實作能力。”
“推動"引企入校"、"工學結合"是一個雙贏的選擇。”成都交通高級技工學校物流師談艷俐說，“關鍵是落實，中職學校要改革教學模式，堅持以培養能力為目標，以實踐教學為核心，提高學生實踐能力，服務好企業的辦學方針，加強學校、企業間的溝通合作，暢通人才供求信息，爭取社會各界特別是相關部門的支持。
