防裂閥在液壓升降臺(tái)中制氮機(jī)的應(yīng)用
防裂閥在液壓升降臺(tái)中制氮機(jī)的應(yīng)用
液壓升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備。液壓升降臺(tái)的種類(lèi)很多，現(xiàn)在有四輪式、二輪式的、也有汽車(chē)改裝的、手搖的等等類(lèi)型很多，現(xiàn)在也可以很據(jù)用戶(hù)的要求制作特殊規(guī)格的升降臺(tái)。
液壓升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備。液壓升降臺(tái)的種類(lèi)很多，現(xiàn)在有四輪式、二輪式的、也有汽車(chē)改裝的、手搖的等等類(lèi)型很多，現(xiàn)在也可以很據(jù)用戶(hù)的要求制作特殊規(guī)格的升降臺(tái)。液壓升降臺(tái)升降機(jī)的控制系統(tǒng)一般都是一樣的，雖然類(lèi)型不同但是系統(tǒng)的原理確實(shí)一樣的。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)液壓升降臺(tái)的使用情況，齒輪齒條驅(qū)動(dòng)液壓升降臺(tái)可運(yùn)送人和貨物。登車(chē)橋主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、 控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成，塔架由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。制氮機(jī)為了保證塔架的穩(wěn)定，塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。還有就是機(jī)廂和圍欄，機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。還有一種裝置是驅(qū)動(dòng)裝置，主要是設(shè)在機(jī)廂內(nèi)。由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。
減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降臺(tái)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門(mén)保護(hù)開(kāi)關(guān)等。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的升降臺(tái)與簡(jiǎn)易升降臺(tái)相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。液壓升降臺(tái)原理是一樣的，現(xiàn)在很多的用戶(hù)都已經(jīng)使用升降臺(tái)進(jìn)行裝載貨物了，所以應(yīng)用前景很廣泛。防裂閥用于重載液壓升降臺(tái)的安全防裂閥，由閥體、壓簧、滑閥和擋圈組成，閥體的腔體內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧與一可在腔體內(nèi)滑動(dòng)的滑閥連接，滑閥由嵌在閥體內(nèi)的擋圈限位，滑閥的頂部設(shè)有通孔，滑閥的底部為堵頭，腔體與閥體的進(jìn)、出口連通。緊靠油缸的近油口（也做出油口）處裝有防裂閥，當(dāng)液壓管路發(fā)生破裂時(shí)，堵頭封住閥體的進(jìn)口，切斷了油缸的外泄油流，以防止油管突然破裂發(fā)生下降失控事故。一旦油管破裂，造成升降臺(tái)下降速度過(guò)快時(shí)，防裂閥快速關(guān)閉，成節(jié)流狀態(tài)，使液壓升降臺(tái)臺(tái)面緩慢下降，保障人身和設(shè)備的安全，從而起到了安全作用。
液壓升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備。液壓升降臺(tái)的種類(lèi)很多，現(xiàn)在有四輪式、二輪式的、也有汽車(chē)改裝的、手搖的等等類(lèi)型很多，現(xiàn)在也可以很據(jù)用戶(hù)的要求制作特殊規(guī)格的升降臺(tái)。
液壓升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備。液壓升降臺(tái)的種類(lèi)很多，現(xiàn)在有四輪式、二輪式的、也有汽車(chē)改裝的、手搖的等等類(lèi)型很多，現(xiàn)在也可以很據(jù)用戶(hù)的要求制作特殊規(guī)格的升降臺(tái)。液壓升降臺(tái)升降機(jī)的控制系統(tǒng)一般都是一樣的，雖然類(lèi)型不同但是系統(tǒng)的原理確實(shí)一樣的。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)液壓升降臺(tái)的使用情況，齒輪齒條驅(qū)動(dòng)液壓升降臺(tái)可運(yùn)送人和貨物。登車(chē)橋主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、 控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成，塔架由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。制氮機(jī)為了保證塔架的穩(wěn)定，塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。還有就是機(jī)廂和圍欄，機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。還有一種裝置是驅(qū)動(dòng)裝置，主要是設(shè)在機(jī)廂內(nèi)。由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。
減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降臺(tái)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門(mén)保護(hù)開(kāi)關(guān)等。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的升降臺(tái)與簡(jiǎn)易升降臺(tái)相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。液壓升降臺(tái)原理是一樣的，現(xiàn)在很多的用戶(hù)都已經(jīng)使用升降臺(tái)進(jìn)行裝載貨物了，所以應(yīng)用前景很廣泛。防裂閥用于重載液壓升降臺(tái)的安全防裂閥，由閥體、壓簧、滑閥和擋圈組成，閥體的腔體內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧與一可在腔體內(nèi)滑動(dòng)的滑閥連接，滑閥由嵌在閥體內(nèi)的擋圈限位，滑閥的頂部設(shè)有通孔，滑閥的底部為堵頭，腔體與閥體的進(jìn)、出口連通。緊靠油缸的近油口（也做出油口）處裝有防裂閥，當(dāng)液壓管路發(fā)生破裂時(shí)，堵頭封住閥體的進(jìn)口，切斷了油缸的外泄油流，以防止油管突然破裂發(fā)生下降失控事故。一旦油管破裂，造成升降臺(tái)下降速度過(guò)快時(shí)，防裂閥快速關(guān)閉，成節(jié)流狀態(tài)，使液壓升降臺(tái)臺(tái)面緩慢下降，保障人身和設(shè)備的安全，從而起到了安全作用。
