解析當前物流信息化的新趨勢無錫至德州
現(xiàn)在一個明顯的趨勢，就是它從傳統(tǒng)信息化開始走向新的方向，比如說信息如何采集技術(shù)有各種各樣的應(yīng)用，還有倉儲管理、運輸管理等等，這些都有一些新的應(yīng)用或者是創(chuàng)新，這一類的案例大體上是一個作業(yè)服務(wù)為基礎(chǔ)、為核心的。
在這樣一個層面上，我們這幾年看到了一些新的突破、新的發(fā)展。一個方向就是向整個流程去拓展，這個流程越來越趨向于以定單流作為主要線索，來解決全流程的透明化、精細化和流程優(yōu)化，這方面的案例讓我們看到了上升。另一個層面，我們看到了面向渠道的網(wǎng)絡(luò)，從作業(yè)層面增加了資產(chǎn)管理內(nèi)容，這種拓展到整個網(wǎng)絡(luò)的方方面面，成為以資產(chǎn)管理、財務(wù)管理為核心的網(wǎng)絡(luò)管理，因為這種網(wǎng)絡(luò)，有的是自己的資產(chǎn)，有的是聯(lián)盟的資產(chǎn)，有的是合作伙伴的資產(chǎn)，都需要有一種財務(wù)管理、資產(chǎn)管理、風險控制等等，所以，面向網(wǎng)絡(luò)的信息化，我們看到了新的發(fā)展方向和深化方向。
在這個過程中，我們物流企業(yè)的信息系統(tǒng)越來越傾向于結(jié)構(gòu)的標準化，大家都開始走向一個平臺加模塊的結(jié)構(gòu)，并且在這個平臺上基本都有數(shù)據(jù)庫功能，所以大家的結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始趨同，開始走向標準化。同時，也看到越來越多的企業(yè)對于信息底層的研究越來越深，比如說人的信息、貨的信息、車的信息、道路信息、單證信息等等。最后，對于物流系統(tǒng)來講都是需要的，看怎么樣把它穩(wěn)定下來，怎么樣實現(xiàn)以不變應(yīng)萬變。在這個底層數(shù)據(jù)標準方面也有新的進展，越來越接觸到一些基礎(chǔ)性建設(shè)。
最后，我們看到對于數(shù)據(jù)的加工，意識層面越來越提高，我們在相當長的一個階段里面是用于作業(yè)，用于管控，而沒有對積累下來的數(shù)據(jù)做深入的加工、分析。因此，我們使用的工具對于像數(shù)據(jù)挖掘、商業(yè)技能等等，應(yīng)用的還不是很多。但是，在新的案例里面，這樣層面的應(yīng)用越來越多，也就是說發(fā)展方式開始調(diào)整，進入到更多的依賴于信息資源，很多企業(yè)開始向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)化，他們會把很多作業(yè)外包，自己專注或者特別把數(shù)據(jù)的積累、研究、加工形成決策作為自己的核心競爭力，這部分他們是絕對不會外包的。所以，像這樣一個發(fā)展方向的變化非常值得關(guān)注，在未來信息化中這類數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)化的企業(yè)會越來越多。
二是整個信息化如何做專是一個非常值得關(guān)注的方向?，F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)物流成為物流市場的主要熱點，因為我們在基礎(chǔ)性的服務(wù)，像倉儲運輸這樣的服務(wù)，供大于求比較嚴重，但是產(chǎn)業(yè)方向非常值得關(guān)注，而且這個方向也是國民經(jīng)濟真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標的重要途徑，所以產(chǎn)業(yè)物流成為市場熱點。
產(chǎn)業(yè)物流表現(xiàn)的重要標志就是企業(yè)物流發(fā)展非?？欤⑶议_始走向社會、走向社會化的專業(yè)。這是未來一個專業(yè)物流的生力軍，從企業(yè)物流里面剝離出來走向社會專業(yè)化，這方面我們在案例里面有意識地增加了一些推介。因為在網(wǎng)絡(luò)布局上，各個專業(yè)可能對于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的依賴差不多，但是每一個專業(yè)物流流程是最大的差別，這也是專業(yè)物流最重要的標志。所以我們希望能夠想方設(shè)法地提煉各個專業(yè)領(lǐng)域里面具有代表性的流程，來推介給大家，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了專業(yè)物流的流程。
當前的市場熱點在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有幾個方面：一個是食品冷鏈、醫(yī)藥物流、?；返龋硗?，電子商務(wù)物流、煤炭物流，煤炭物流雖然很專業(yè)，但是影響力很大，它正在深刻影響著國家基礎(chǔ)設(shè)施的布局，這一部分主要是以網(wǎng)絡(luò)布局為主的。
在實踐中我們注意到產(chǎn)業(yè)物流碰到的重大障礙之一，就是如何保證它的創(chuàng)新性不斷地得到支持，得到應(yīng)有的回報。這個問題是基于這樣一個現(xiàn)狀，就是現(xiàn)在的專業(yè)物流或者供應(yīng)鏈它的鏈主通常不是物流企業(yè)，而是產(chǎn)業(yè)界的龍頭企業(yè)，所以他們是產(chǎn)業(yè)鏈條上或者是產(chǎn)業(yè)物流里面的話語權(quán)掌握者，我們物流企業(yè)要符合他們的標準要求，這是一個現(xiàn)狀和基本事實。
另一方面，專業(yè)物流對于流程的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新是非常依賴的，所以我們在前面的工作中一直想謀求發(fā)現(xiàn)各種產(chǎn)業(yè)物流有代表意義的流程，現(xiàn)在我們看到大家在專業(yè)物流的創(chuàng)新方面做了很多努力，有很多的探索，但是對于客戶和業(yè)主來講他最終還是要壓我們的費用，而對于創(chuàng)新的這部分企業(yè)花了很大力量做專業(yè)創(chuàng)新，可能反而得不到回報，這樣一來，就使得專業(yè)物流遇到很大瓶頸，你想發(fā)展專業(yè)客戶仍然壓你的倉儲運輸費用成本，你費了很大勁進行創(chuàng)新的專業(yè)化探索，在客戶那里沒有得到體現(xiàn)，而你的投入又得不到回報，這方面我們已經(jīng)看到有一些成功經(jīng)驗，就是他們把這種創(chuàng)新固化在信息系統(tǒng)里面，也就是說客戶要接受你創(chuàng)新方案必須接受你的服務(wù)和信息系統(tǒng)的對接，這方面我們覺得是非常值得關(guān)注的一種發(fā)展方向和經(jīng)驗，就是專業(yè)化的信息系統(tǒng)來保護專業(yè)化的流程創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，這些方面是可以通過信息系統(tǒng)的專業(yè)化來得到保護的。
