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昆山物流廠家告訴您大學生在物流行業就業難存在的問題

  昆山物流廠家告訴您大學生在物流行業就業難存在的問題

  隨著物流行業的飛速發展,全國各個大學也在近幾年開始開設物流管理、物流工程以及與物流相關的專業。就湖南省來說,共計68所高職高專院校,就有59所開設了物流管理或物流工程專業,大學生在物流行業就業的問題就開始凸顯出來。

  1 就業中存在的問題

  1.1 大學畢業生眾多,就業難,畢業去向趨于物流行業

  僅2008年湖南省物流管理及物流相關專業高職畢業生就有近9800人,加上其他專業畢業生,共計近8萬就業需求。由于技術密集型企業需要的人才基本上都是三高人才(高學歷、高職稱、高資歷),高職學生基本上向勞動密集型的企業流動。工業勞動密集型如生產制造業以及傳統的服務密集型的企業,如酒店、物業等由于發展空間限制,大部分畢業生都不愿意沉下心來做,因此,物流服務行業就成了大學生畢業就業的最大包容者。除了物流管理及相關專業有近90%的學生在物流行業就業以外,電子商務專業就有25%的學生進入了物流行業工作,工商管理、市場營銷、國際貿易等專業也有部分學生進入了物流行業,甚至連國際金融、會計、計算機軟件等專業性很強的畢業生也融入了物流這個大家庭。

  1.2 物流從業人員素質良莠不齊,給剛畢業大學生工作帶來壓力

  物流企業從業人員大多分為以下幾種:一是大型運輸類的企業轉型過來的物流企業,從業人員主要以貨車駕駛員為主;二是城市邊緣地帶的村民,利用自己的土地優勢,建立起了一個一個的倉庫,或自營倉庫出租,或整體轉讓給他人經營,從業人員以村民為主;三是政府為了規范市場,在城市某地段建設一個物流市場,被征收土地的當地村民就近在市場上買了門面,開始經營自己的物流公司。從上面幾種從業人員分析,物流行業的從業人員素質普遍偏低,給剛畢業的大學生在工作的各個方面如溝通、管理理念等都造成了一定的障礙,無形中給大學生工作帶來了壓力。

  1.3 物流行業普遍待遇偏低,與大學生的就業期望存在一定的差距

  物流行業由于技術應用程度低,又屬于勞動密集型行業,也難以在規模效益上有所突破。所以,企業利潤率普遍偏低,從業人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學生對白領生涯期望存在一定的差距。

  1.4 大學畢業生年輕、易沖動,缺乏良好的心態

  對現階段來說,由于物流行業從業人員的素質良莠不齊,剛畢業的大學生年輕、易沖動,缺乏良好的心態,對社會認識又存在一定的差距,對于一些合情不合理的做法存在一定的抵觸心理或心理偏見,久而久之,一旦這種暫時的容忍不能克制的時候就會爆發出來,這樣給合作伙伴或周圍環境造成一定的傷害,從而自己受到環境的排擠而感到英雄無用武之地,給自己在該行業的資源積累和積極向上帶來了一些阻礙。

  2 成功就業的對策

  2.1 高等院校加強畢業生就業定位、心態的引導與培養

  現在許多大學生在找工作的時候都遵循著先就業再擇業的原則,不過先就業不等于盲目就業,也不能為了就業饑不擇食慌不擇路,對所要從事的行業職位甚至公司完全不了解。因此,高等院校可以引導學生在就業以前,利用實習的機會,不僅充分了解自己將來從事的行業的前景,更要充分了解該行業存在的問題或發展瓶頸,這樣,當學生在從業過程中就會大大降低行業期望值,保持相對平穩的工作心態。

  2.2 依據物流崗位群、市場對物流人才的需求,明確培養目標

  培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標,必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識與技能。物流專業的培養目標應根據高職物流專業人才的職業層次、高職物流專業人才的就業崗位群、高職物流專業人才職業崗位的專業化教育三個方面來確定,以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。

  目前,物流從業人員主要分為四個層次:第一是中職層次,節點性、操作性初級管理人才;第二是高職層次,綜合性、操作管理人才;第三是本科層次,學科性、物流策劃、管理人才;第四是研究生層次,研究人才、學術性高級管理人才。對高職物流教育而言,應該把人才培養的目標定位于綜合性操作管理人才。

  2.3 不斷加強職業資格認證的管理和培訓工作

  要克服物流從業資格證書管理的混亂對高職物流教育帶來的困擾。組織學生參加國家承認且具有權威性的物流師資格考試和認證。對獲取資格證書的可以適當免修一些內容重復的相關課程,處理好物流從業資格考試和認證與實踐教學的關系。

  總之,畢業生在物流領域的就業工作是一項系統工程,需要院校、社會和個人的共同努力。作為高職院校,要切實轉變人才培養模式,創新人才培養機制,強化實踐育人的意識,以培養學生的就業能力、創新能力和創業能力為重點,真正做到“以能力為本位,以服務為宗旨,以就業為導向”,知難而上,努力開創高職院校物流畢業生就業的新天地。


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