帶式輸送機常見故障與解決措施
帶式輸送機是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件的連續(xù)輸送設(shè)備，可以在水平方向和傾斜不大的方向輸送散粒、塊狀物和成件物品，具有輸送能力大、功耗小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、費用低、對物料適應(yīng)性強等特點，廣泛應(yīng)用于煤炭、化工、冶金、礦山、建材、電力、輕工及交通運輸?shù)炔块T。帶式輸送機在磚瓦行業(yè)也得到了一定的應(yīng)用，如輸送磚瓦生產(chǎn)所需的各種原料、成品及半成品。由于帶式輸送機一般輸送距離長、運量大、速度高，生產(chǎn)中難免出現(xiàn)一些故障和問題，解決和處理好這些問題，對于提高機器的生產(chǎn)效率、防止安全事故發(fā)生等具有重要意義。
1.托輥組安裝不當(dāng)：托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大時，托輥運轉(zhuǎn)的速度V與膠帶運行的速度不平行，可分解為一個水平速度V和縱向速度Y。帶動膠帶水平運動，而VY使膠帶橫向移動，從而導(dǎo)致了跑偏。膠帶跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關(guān)。此類跑偏可通過調(diào)整托輥組位置進行排除，調(diào)整時帶往哪邊跑，就將哪邊的托輥向帶前進的方向移動，也可通過安裝調(diào)心托輥組進行消除。
2.頭部滾筒與尾部滾筒安裝不當(dāng)：頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與帶式輸送機中心線不垂直導(dǎo)致滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力也就不一致，導(dǎo)致輸送帶向緊的一側(cè)移動跑偏。出現(xiàn)這種情況，若跑偏不嚴(yán)重時，可以調(diào)整滾筒軸承座前后位置。對于頭部滾筒，如膠帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，左側(cè)跑偏，則左側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移；尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。但這種方法調(diào)整移動的位置有限。當(dāng)跑偏嚴(yán)重時，就必須對機架重新安裝。
3.滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均：滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均時，導(dǎo)致滾筒表面呈圓錐面，致使輸送帶向直徑較大的一側(cè)跑偏。排除措施是清理干凈滾筒表面粘物料，最根本的是要經(jīng)常檢查清掃器并人工清掃回程輸送帶上的物料；對加工誤差大和磨損不均的滾筒要做重新加工包膠處理。
4.落料口位置不正確：輸送帶空轉(zhuǎn)正常，一經(jīng)加上負(fù)載就引起跑偏。這一情況可能是由于物料落點不在輸送帶中間，物料在膠帶上分布偏向一側(cè)，帶受偏心力跑偏。此時應(yīng)改變落料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)，使落料位于輸送帶中間。
5.膠帶張緊不當(dāng)：輸送機空轉(zhuǎn)時跑偏，而加上物料后跑偏減弱或運轉(zhuǎn)正常。這種現(xiàn)象一般都是輸送帶松弛或初張力過大造成的，輸送帶張力過大，運轉(zhuǎn)時膠帶跳離托輥產(chǎn)生漂浮擺動；輸送帶張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減小，造成跑偏。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可采取適當(dāng)添減配重力解決。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調(diào)整張緊行程解決。
6.輸送帶接頭不當(dāng)：運轉(zhuǎn)時，最大跑偏處在接頭處，接頭運轉(zhuǎn)到哪里，跑偏就發(fā)生在哪里。這主要是由于輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。解決方法是將輸送帶接口切正，重新膠合或重打皮帶扣。
7.輸送帶存在質(zhì)量缺陷：給帶式輸送機選擇一根質(zhì)量好的輸送帶，就可以很好的延長整機的使用壽命。輸送帶制造質(zhì)量不好，內(nèi)部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損嚴(yán)重，膠帶張力合成中心線與膠帶幾何中心線不重合，或者膠帶使用時間過長，發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)表面彎曲不直，使輸送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固定。出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時修補或更換輸送帶。
1.托輥組安裝不當(dāng)：托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大時，托輥運轉(zhuǎn)的速度V與膠帶運行的速度不平行，可分解為一個水平速度V和縱向速度Y。帶動膠帶水平運動，而VY使膠帶橫向移動，從而導(dǎo)致了跑偏。膠帶跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關(guān)。此類跑偏可通過調(diào)整托輥組位置進行排除，調(diào)整時帶往哪邊跑，就將哪邊的托輥向帶前進的方向移動，也可通過安裝調(diào)心托輥組進行消除。
2.頭部滾筒與尾部滾筒安裝不當(dāng)：頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與帶式輸送機中心線不垂直導(dǎo)致滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力也就不一致，導(dǎo)致輸送帶向緊的一側(cè)移動跑偏。出現(xiàn)這種情況，若跑偏不嚴(yán)重時，可以調(diào)整滾筒軸承座前后位置。對于頭部滾筒，如膠帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，左側(cè)跑偏，則左側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移；尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。但這種方法調(diào)整移動的位置有限。當(dāng)跑偏嚴(yán)重時，就必須對機架重新安裝。
3.滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均：滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均時，導(dǎo)致滾筒表面呈圓錐面，致使輸送帶向直徑較大的一側(cè)跑偏。排除措施是清理干凈滾筒表面粘物料，最根本的是要經(jīng)常檢查清掃器并人工清掃回程輸送帶上的物料；對加工誤差大和磨損不均的滾筒要做重新加工包膠處理。
4.落料口位置不正確：輸送帶空轉(zhuǎn)正常，一經(jīng)加上負(fù)載就引起跑偏。這一情況可能是由于物料落點不在輸送帶中間，物料在膠帶上分布偏向一側(cè)，帶受偏心力跑偏。此時應(yīng)改變落料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)，使落料位于輸送帶中間。
5.膠帶張緊不當(dāng)：輸送機空轉(zhuǎn)時跑偏，而加上物料后跑偏減弱或運轉(zhuǎn)正常。這種現(xiàn)象一般都是輸送帶松弛或初張力過大造成的，輸送帶張力過大，運轉(zhuǎn)時膠帶跳離托輥產(chǎn)生漂浮擺動；輸送帶張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減小，造成跑偏。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可采取適當(dāng)添減配重力解決。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調(diào)整張緊行程解決。
6.輸送帶接頭不當(dāng)：運轉(zhuǎn)時，最大跑偏處在接頭處，接頭運轉(zhuǎn)到哪里，跑偏就發(fā)生在哪里。這主要是由于輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。解決方法是將輸送帶接口切正，重新膠合或重打皮帶扣。
7.輸送帶存在質(zhì)量缺陷：給帶式輸送機選擇一根質(zhì)量好的輸送帶，就可以很好的延長整機的使用壽命。輸送帶制造質(zhì)量不好，內(nèi)部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損嚴(yán)重，膠帶張力合成中心線與膠帶幾何中心線不重合，或者膠帶使用時間過長，發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)表面彎曲不直，使輸送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固定。出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時修補或更換輸送帶。
