車床機(jī)械加工自動(dòng)化簡介
車床機(jī)械加工自動(dòng)化是機(jī)械加工工藝的一個(gè)重要發(fā)展方向，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的理想手段。
根據(jù)自動(dòng)化的范圍大小不同，可分為工序自動(dòng)化（如自動(dòng)機(jī)床、自動(dòng)檢測、自動(dòng)上下料等）和工藝過程自動(dòng)化（即生產(chǎn)過程的一部分自動(dòng)地連續(xù)完成各個(gè)基本及輔助的工序•如機(jī)械加工自動(dòng)線、裝配自動(dòng)線等）。車床自動(dòng)化的最高形式是生產(chǎn)過程全部自動(dòng)化，即由原材料到成品的各種冷熱加工工藝過程有機(jī)地聯(lián)系成為一個(gè)自動(dòng)化整體。近年來，世界上已有多個(gè)工廠在柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立了夜班無人運(yùn)行系統(tǒng)（無人化自動(dòng)生產(chǎn)工廠）。
生產(chǎn)自動(dòng)化是通過自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)的。生產(chǎn)自動(dòng)化有如下的一些特點(diǎn)。
①采用固定的工藝過程，這個(gè)過程節(jié)拍很短，工序很多，工藝方法比較簡單。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的工藝過程就由100多道工序組成，連桿、曲軸的工藝過程也有50多道工序。
②采用一些高負(fù)荷、高教率、性能固定、結(jié)構(gòu)比較簡單的設(shè)備。由于自動(dòng)線用于大量生產(chǎn)，每臺(tái)設(shè)備要完成的任務(wù)固定不變，且長年累月完成盧品的某道工序，所以負(fù)荷高，結(jié)構(gòu)較為簡單。
自動(dòng)線一般由機(jī)床、工件輸送設(shè)備、排屑裝置及自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。它能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作人員，顯著地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)省輔助運(yùn)輸工具，減少設(shè)備占地面積，降低產(chǎn)品成本。車床自動(dòng)線是大量生產(chǎn)自動(dòng)化的一種高級(jí)形式，特別適用于汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、軸承工業(yè)。車床自動(dòng)線也存在一些缺點(diǎn)，如自動(dòng)線內(nèi)任一臺(tái)設(shè)備或裝置出現(xiàn)故障，將引起某段甚至全線停車；自動(dòng)線對(duì)其加工工件的結(jié)構(gòu)有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，亦即產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不能輕易改變；加II藝也有相對(duì)的落后性等。為了克服這些缺點(diǎn)，自動(dòng)線正在向兩個(gè)方向發(fā)展一一是提高機(jī)床和各種裝置的可靠性，盡量減少故障；二是出現(xiàn)了適應(yīng)多種品種和成批單件生產(chǎn)的自動(dòng)線，后者是主要的發(fā)展方向。因?yàn)閾?jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)外的機(jī)械制造業(yè)中的大量生產(chǎn)是少數(shù)，以品種而論不超過20%。我國屬于單件、小批•量生產(chǎn)性質(zhì)的企業(yè)超過
80%，就連工業(yè)發(fā)達(dá)的美國、日本機(jī)械制造業(yè)，75%～80%的產(chǎn)品也是以中小批生產(chǎn)方式制造的。在產(chǎn)品市場競爭異常激烈的今天，研究成批生產(chǎn)的自動(dòng)化加工具有十分重要的意義。
目前車床生產(chǎn)中，對(duì)成批產(chǎn)品常用的高效加工方法有兩種：自動(dòng)機(jī)加工；數(shù)控加工。
車床上工序加工好的齒輪坯沿供料槽7首先滾人交換輪5的夾料槽4a中。夾料槽4a、4b、4e、4d均勻分布在交換輪上，它們的滾動(dòng)面成楔形。滾人的齒輪坯自動(dòng)停止在央料槽中的窄孔處，并發(fā)出信號(hào)；控制系統(tǒng)接到信號(hào)后，通過操縱裝置使交換輪沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)90。，4a中的齒輪坯軸線從水平位置轉(zhuǎn)到鉛垂位置；緊接著便是滑枕6下降將齒輪坯置于定位心軸10土，待液壓夾緊裝置3將其夾緊后，車床刀架l移動(dòng)到加工位置開始切削。車床切削完畢，滑枕上升，交換輪衛(wèi)沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)90。，使?jié)L切好的齒輪從4e中滾出，沿卸料槽8滾出進(jìn)入下一道工序。
根據(jù)自動(dòng)化的范圍大小不同，可分為工序自動(dòng)化（如自動(dòng)機(jī)床、自動(dòng)檢測、自動(dòng)上下料等）和工藝過程自動(dòng)化（即生產(chǎn)過程的一部分自動(dòng)地連續(xù)完成各個(gè)基本及輔助的工序•如機(jī)械加工自動(dòng)線、裝配自動(dòng)線等）。車床自動(dòng)化的最高形式是生產(chǎn)過程全部自動(dòng)化，即由原材料到成品的各種冷熱加工工藝過程有機(jī)地聯(lián)系成為一個(gè)自動(dòng)化整體。近年來，世界上已有多個(gè)工廠在柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立了夜班無人運(yùn)行系統(tǒng)（無人化自動(dòng)生產(chǎn)工廠）。
生產(chǎn)自動(dòng)化是通過自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)的。生產(chǎn)自動(dòng)化有如下的一些特點(diǎn)。
①采用固定的工藝過程，這個(gè)過程節(jié)拍很短，工序很多，工藝方法比較簡單。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的工藝過程就由100多道工序組成，連桿、曲軸的工藝過程也有50多道工序。
②采用一些高負(fù)荷、高教率、性能固定、結(jié)構(gòu)比較簡單的設(shè)備。由于自動(dòng)線用于大量生產(chǎn)，每臺(tái)設(shè)備要完成的任務(wù)固定不變，且長年累月完成盧品的某道工序，所以負(fù)荷高，結(jié)構(gòu)較為簡單。
自動(dòng)線一般由機(jī)床、工件輸送設(shè)備、排屑裝置及自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。它能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作人員，顯著地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)省輔助運(yùn)輸工具，減少設(shè)備占地面積，降低產(chǎn)品成本。車床自動(dòng)線是大量生產(chǎn)自動(dòng)化的一種高級(jí)形式，特別適用于汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、軸承工業(yè)。車床自動(dòng)線也存在一些缺點(diǎn)，如自動(dòng)線內(nèi)任一臺(tái)設(shè)備或裝置出現(xiàn)故障，將引起某段甚至全線停車；自動(dòng)線對(duì)其加工工件的結(jié)構(gòu)有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，亦即產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不能輕易改變；加II藝也有相對(duì)的落后性等。為了克服這些缺點(diǎn)，自動(dòng)線正在向兩個(gè)方向發(fā)展一一是提高機(jī)床和各種裝置的可靠性，盡量減少故障；二是出現(xiàn)了適應(yīng)多種品種和成批單件生產(chǎn)的自動(dòng)線，后者是主要的發(fā)展方向。因?yàn)閾?jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)外的機(jī)械制造業(yè)中的大量生產(chǎn)是少數(shù)，以品種而論不超過20%。我國屬于單件、小批•量生產(chǎn)性質(zhì)的企業(yè)超過
80%，就連工業(yè)發(fā)達(dá)的美國、日本機(jī)械制造業(yè)，75%～80%的產(chǎn)品也是以中小批生產(chǎn)方式制造的。在產(chǎn)品市場競爭異常激烈的今天，研究成批生產(chǎn)的自動(dòng)化加工具有十分重要的意義。
目前車床生產(chǎn)中，對(duì)成批產(chǎn)品常用的高效加工方法有兩種：自動(dòng)機(jī)加工；數(shù)控加工。
車床上工序加工好的齒輪坯沿供料槽7首先滾人交換輪5的夾料槽4a中。夾料槽4a、4b、4e、4d均勻分布在交換輪上，它們的滾動(dòng)面成楔形。滾人的齒輪坯自動(dòng)停止在央料槽中的窄孔處，并發(fā)出信號(hào)；控制系統(tǒng)接到信號(hào)后，通過操縱裝置使交換輪沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)90。，4a中的齒輪坯軸線從水平位置轉(zhuǎn)到鉛垂位置；緊接著便是滑枕6下降將齒輪坯置于定位心軸10土，待液壓夾緊裝置3將其夾緊后，車床刀架l移動(dòng)到加工位置開始切削。車床切削完畢，滑枕上升，交換輪衛(wèi)沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)90。，使?jié)L切好的齒輪從4e中滾出，沿卸料槽8滾出進(jìn)入下一道工序。
