符合時(shí)代發(fā)展的路燈控制方法盡在華工照明
應(yīng)對(duì)世界能源相對(duì)枯竭，我們國家相關(guān)部門強(qiáng)調(diào)了要落實(shí)節(jié)約資源與環(huán)境保護(hù)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)我國照明耗電則占總發(fā)電量的一成。基于zigbee技術(shù)的蘇州華工照明路燈控制系統(tǒng)將現(xiàn)代通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)融入傳統(tǒng)城市道路照明控制，為智能電網(wǎng)的有機(jī)組成部分。
路燈控制系統(tǒng)特點(diǎn)有：
1. 手動(dòng)遙控和自動(dòng)遙控：路燈監(jiān)控器根據(jù)不同時(shí)刻的照明需求，自動(dòng)或手控遠(yuǎn)程控制路燈。
2. 自動(dòng)檢測(cè)：監(jiān)控終端根據(jù)設(shè)備的受損狀況報(bào)警，傳輸給遠(yuǎn)程服務(wù)器相關(guān)參數(shù)，便于維修。
3. 計(jì)算亮燈率：路燈監(jiān)控器可根據(jù)路燈本身運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)估算亮燈率。
4. 查詢打印：對(duì)歷史故障可查詢和打印，便于維修時(shí)查詢?cè)颉?BR>5. 圖文顯示。
與國內(nèi)外同類產(chǎn)品比較：
目前路燈控制以有線控制為主，部分地區(qū)以GPRS控制電控箱回路。我公司路燈控制采用GPRS和ZIGBEE混合組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，ZIGBEE技術(shù)無線控制路燈層面，并可任意調(diào)節(jié)每盞燈的功率。傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)沒有單燈狀態(tài)采集，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單燈狀態(tài)采集，及時(shí)報(bào)告故障燈的信息，大大減少了路燈維修工作量。融合3G/2.5G與“物聯(lián)網(wǎng)” 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了路燈人多年的單燈智能控制與檢修的夢(mèng)想。無需人工巡檢，大大降低維護(hù)成本。對(duì)路燈進(jìn)行有效開關(guān)組合方式和降功率處理，能夠?yàn)閲夜?jié)省大量電力能源。
以一個(gè)地級(jí)市10萬盞路燈為例，每天晚上需要50輛車，每輛車平均3個(gè)人，一年的城市照明巡檢費(fèi)就為（一輛巡邏車費(fèi)約10萬元，每個(gè)員工4萬元，50*10+3*50*4）1100萬元，運(yùn)用無線路燈控制系統(tǒng)后，可節(jié)省人工巡檢費(fèi)用。
路燈控制系統(tǒng)帶來的效益也是客觀的：在經(jīng)濟(jì)上避免了原來人工定期的路燈控制所造成的浪費(fèi)、減少了故障點(diǎn)排查時(shí)間、提高了維修速度。同時(shí)路燈監(jiān)控裝置也可監(jiān)測(cè)到電纜防盜。在有效節(jié)省人工管理的同時(shí)有效的節(jié)電也是路燈監(jiān)控設(shè)備的一大優(yōu)勢(shì)。在社會(huì)管理上，路燈控制系統(tǒng)具有可觀的靈活性，根據(jù)天氣情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)開關(guān)燈，減少了意外的發(fā)生。
路燈控制系統(tǒng)特點(diǎn)有：
1. 手動(dòng)遙控和自動(dòng)遙控：路燈監(jiān)控器根據(jù)不同時(shí)刻的照明需求，自動(dòng)或手控遠(yuǎn)程控制路燈。
2. 自動(dòng)檢測(cè)：監(jiān)控終端根據(jù)設(shè)備的受損狀況報(bào)警，傳輸給遠(yuǎn)程服務(wù)器相關(guān)參數(shù)，便于維修。
3. 計(jì)算亮燈率：路燈監(jiān)控器可根據(jù)路燈本身運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)估算亮燈率。
4. 查詢打印：對(duì)歷史故障可查詢和打印，便于維修時(shí)查詢?cè)颉?BR>5. 圖文顯示。
與國內(nèi)外同類產(chǎn)品比較：
目前路燈控制以有線控制為主，部分地區(qū)以GPRS控制電控箱回路。我公司路燈控制采用GPRS和ZIGBEE混合組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，ZIGBEE技術(shù)無線控制路燈層面，并可任意調(diào)節(jié)每盞燈的功率。傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)沒有單燈狀態(tài)采集，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單燈狀態(tài)采集，及時(shí)報(bào)告故障燈的信息，大大減少了路燈維修工作量。融合3G/2.5G與“物聯(lián)網(wǎng)” 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了路燈人多年的單燈智能控制與檢修的夢(mèng)想。無需人工巡檢，大大降低維護(hù)成本。對(duì)路燈進(jìn)行有效開關(guān)組合方式和降功率處理，能夠?yàn)閲夜?jié)省大量電力能源。
以一個(gè)地級(jí)市10萬盞路燈為例，每天晚上需要50輛車，每輛車平均3個(gè)人，一年的城市照明巡檢費(fèi)就為（一輛巡邏車費(fèi)約10萬元，每個(gè)員工4萬元，50*10+3*50*4）1100萬元，運(yùn)用無線路燈控制系統(tǒng)后，可節(jié)省人工巡檢費(fèi)用。
路燈控制系統(tǒng)帶來的效益也是客觀的：在經(jīng)濟(jì)上避免了原來人工定期的路燈控制所造成的浪費(fèi)、減少了故障點(diǎn)排查時(shí)間、提高了維修速度。同時(shí)路燈監(jiān)控裝置也可監(jiān)測(cè)到電纜防盜。在有效節(jié)省人工管理的同時(shí)有效的節(jié)電也是路燈監(jiān)控設(shè)備的一大優(yōu)勢(shì)。在社會(huì)管理上，路燈控制系統(tǒng)具有可觀的靈活性，根據(jù)天氣情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)開關(guān)燈，減少了意外的發(fā)生。
