談交通事故中掛靠單位是否應該承擔民事責任
一、
車輛掛靠關系主要表現在運輸車輛登記在運輸公司的名下，辦保險、二級維護、營運證、審驗車輛、等都以運輸公司的名義進行。而掛靠人（實際車主）則對車輛享有絕對運營支配權的一種獨立經營權。現實生活中的掛靠都是實際車主自己帶車掛靠。
二、
第一中觀點認為，運輸公司應該與車主承擔連帶責任，因為運輸公司每個月收取一定的管理費用，并且是車輛的名義的所有權人和登記車主，根據民法中的權責義相一致的原則，應與實際車主承擔連帶責任。
第二中觀點認為，運輸公司應該承擔補充責任，運輸公司系豫
第三種觀點認為，運輸公司不應承擔責任，因為掛靠單位不負責任該車的運營情況，并且不是是實際車主，不符合道路交通事故人身傷害賠償的主體。
我個人同意第三種觀點：理由為。
第一、交通行為不是我國民法理論中承擔連帶責任的類型。連帶責任必須要有法律明文規定，不能采用推定的方式，在民法理論上，連帶責任是被明確列舉出來的，有1，普通合伙人對合伙債務承擔連帶責任。2，代理人與第三人惡意串通損害被代理人利益的，代理人與第三人對被代理人承擔連帶責任。3，監護關系中的連帶責任4，雇傭關系的連帶責任5，在幫工合同中，幫個人致人損害，所承擔的連帶責任6，在侵權中的連帶責任，侵權人之間存在共同意思聯絡的侵權人承擔連帶責任，共同危險行為，對于道路、橋梁、涵洞等建筑物的倒塌，造****身傷害的其設計人、施工人、所有人、管理人除能證明自己沒有過錯以外，要承擔連帶責任。7，共有財產造成第三人損害的。共有人對第三人負連帶賠償責任。交通事故顯然不在其中，不符合法律的明文規定。
第二、運輸公司收取管理費的行為，應該理解為代理服務行為，運輸公司收取管理費的內容是：代為車輛掛牌、代買保險、協助審車、辦二級維護、協助處理交通事故和保險理賠、定期組織從業人員進行思想道德安全教育。盡管從實際車主身上定期收取一定費用，但該費用的性質應當理解為，為實際車主提供服務所獲得的勞動費，而非參與該肇事車的運營，從該車運營中獲得利益，實際車主享有絕對的運營支配權。
第三、運輸公司不符合道路交通事故人身傷害的法律主體。
